Повеќе од 3.200 работници во американскиот производител на авиони „Боинг“ (Boeing)
штрајкуваа во понеделник, 4 август, откако го отфрлија ревидираниот четиригодишен колективен договор. Суспензијата влијаеше на три важни фабрики на компанијата за производство на воена опрема: во Сент Луис и Сент Чарлс (Мисури) и во Маскута (Илиноис), кои произведуваат најважни борбени и беспилотни летала во арсеналот на американските воздухопловни сили и морнарица.
Штрајкот следеше по гласањето на членовите на синдикатот на Меѓународното здружение на механичари и воздухопловни работници (IAM), кои рекоа дека понудата на Боинг „не ја одразува соодветно вредноста и жртвите направени од работниците“ . Ревидираниот предлог вклучуваше просечно зголемување на платите од 40% во текот на четири години и отстранување на контроверзниот распоред на смени, но не предвидуваше дополнителни зголемувања на основните плати.
Фотографија: Боинг
Синдикатот ја отфрли и претходната верзија на договорот, која предвидуваше зголемување на платата од 20% и бонус од 5.000 долари, но без промена на структурата на работната недела.
Боинг изрази разочарување од исходот од гласањето. „Понудивме најконкурентен пакет досега за нашите работници во Сент Луис, вклучувајќи значително зголемување на платите и решавање на работното време“, рече Ден Џилијан, директор на фабриката на Боинг во Сент Луис. Компанијата објави дека е подготвена за штрајк и активираше план за континуитет на производството со помош на персоналот што не учествуваше во прекинот на работата.
Воените програми погодени од штрајкот
Затворањето директно влијае на производството на голем број стратешки важни платформи, вклучувајќи:
- борбени авиони F-15EX и F/A-18E/F Super Hornet,
- авиони за обука Т-7А Црвен Хок,
- беспилотниот танкер MQ-25 Stingray,
- како и развојот на новата генерација на стелт ловец Ф-47, кој е дел од програмата на Пентагон „Следна генерација воздушна доминација“ (NGAD).
Ова е втор голем штрајк што го потресе Боинг за помалку од две години. Во 2024 година, 33.000 работници во цивилниот сектор на компанијата во државата Вашингтон излегоа на седумнеделен штрајк со кој беше запрено производството на авионите 737 MAX, 767 и 777. Тој штрајк заврши со договор што вклучуваше зголемување на платите за 38% во текот на четири години.
Фотографија: Боинг
Боинг под притисок и во цивилниот и во воениот сектор
Финансиската состојба на Боинг е дополнително загрозена од овој штрајк. Од средината на 2019 година, компанијата регистрираше основни оперативни загуби од околу 42 милијарди долари, од кои 11 милијарди долари се однесуваат на секторот за одбрана, вселена и безбедност. Повеќето од тие загуби се поврзани со фиксни воени договори, особено проблематичниот претседателски авион VC-25B Air Force One, кој е многу пати над буџетот и значително заостанува зад распоредот.
Иако извршната директорка на „Боинг“, Кели Ортберг, го намали значењето на штрајкот во споредба со претходните, велејќи дека неговото влијание е „управливо“, јасно е дека новите работнички немири дополнително го комплицираат веќе тешкиот период за американскиот воздухопловен гигант.