Експерт за авијација верува дека копилотот на летот AI171 на Ер Индија ја повлекол рачката на капакот наместо да ги повлече тркалата, што предизвикало авионот да се сруши , пишува Дејли Меил.
Комерцијалниот пилот и јутјубер, капетан Стив, кој анализира авионски несреќи и инциденти, ја презентираше својата теорија за трагедијата во која загинаа 241 лице во авионот.
Авионот „Боинг 787 Дримлајнер“ со лет кон Лондон почнал да губи висина кратко по полетувањето и се урнал и исчезнал во огнена топка во близина на станбена област во Ахмедабад, Гуџарат.
Стив вели дека се сомнева на исклучително едноставна грешка во пилотската кабина кога на копилотот му било наложено да ги повлече тркалата, што имало катастрофални последици.
Тој рече: „Еве што мислам дека се случи – секако, ова е само мое мислење. Мислам дека пилотот му рекол на копилотот „кренете ги тркалата“ во соодветниот момент. Мислам дека копилотот ја зграпчил рачката на закрилката и ги кренал закрилките наместо тркалата. Ако тоа се случило, тоа објаснува многу – зошто авионот престанал да лета.“
Стив објасни дека подигнувањето на закрилките би предизвикало брзо губење на брзината и надморската височина, што би било тешко за пилотот да се справи. Тој ја поткрепи својата теорија со фактот дека крилата на 787, кои се направени од композитни материјали, нормално би требало да се свиткуваат за време на полетувањето поради силата на подигнување. Но, такво свиткување не е забележано кај авионот на Ер Индија, поради широко распространетите шпекулации дека закрилките, кои помагаат авионот да се подигне од земјата, биле повлечени по грешка.
Од 242 лица на бродот, само еден преживеа, додека други 24 лица загинаа на земја, што ја прави оваа најлошата воздухопловна катастрофа во последната деценија.
Сè уште не е познато точно што ја предизвикало трагедијата што се случила во четвртокот – причините би можеле да бидат технички дефект или човечка грешка, а истражителите сега работат на нивно утврдување.
Се верува дека меѓу загинатите е и капетанот Сумит Сабарвал, пилотот кој управувал со Боингот 787. Сабарвал, кој имал 8.200 часа искуство во летање, бил идентификуван како главен пилот на Дримлајнер.
Првиот офицер, копилотот Клајв Кундер од Мумбаи, имал 1.100 часа летање и ја завршил својата обука во Париското воздухопловно училиште за воздухопловство во Флорида.
Единствениот преживеан, Вишваш Кумар Рамеш (40), беше посетен од индискиот премиер Нарендра Моди во болницата по несреќата.
Рамеш за DD News изјави: „Сè уште не можам да верувам дека преживеав“, зборувајќи од болничкиот кревет во петокот.
Тој за телевизиската станица изјави дека авионот се чувствувал како да е „заглавен во воздух“ кратко по полетувањето, пред светлата да почнат да трепкаат зелено и бело – додавајќи: „Одеднаш удри во зградата и експлодираше“.
Тој рече: „Сè уште не можам да верувам дека излегов жив. Во еден момент помислив дека и јас ќе умрам. Но, кога ги отворив очите и се огледав наоколу, сфатив дека сум жив. Сè уште не можам да верувам дека преживеав.“
Официјалните лица потврдија дека најмалку 24 лица загинале на земја кога авионот се урнал во зградата на мензата каде што ручале студентите.
Во петокот во остатоците од авионот беше пронајден снимач на податоци од летот, што веројатно ќе даде индиции за причината за несреќата. Црна кутија, дигитален снимач на податоци од летот, беше пронајдена на покрив во близина на местото на несреќата, а Одделот за истрага на воздушни несреќи на Индија соопшти дека започнал „целосна“ истрага.
Министерот за цивилно воздухопловство, Рам Мохан Наиду, на социјалните мрежи изјави дека откривањето на црната кутија е важен чекор во истрагата. Американски учесници во истрагата ќе бидат претставници на NTSB, FAA, компанијата „Боинг“ и „Џенерал Електрик“.