Основачот и извршен директор на SpaceX, Илон Маск, тврди дека човечката населба на Марс не е само сон.
Маск верува дека човештвото може да воспостави одржлива населба на Црвената планета до 2055 година, но само ако направи некои клучни достигнувања во технологијата за лансирање ракети што можат да носат голем товар.
„Мислам дека тоа може да се направи за 30 години, под услов да има експоненцијално зголемување на тонажата до Марс со секој следен преоден рок до Црвената планета, кој се отвора на секои две години“, рече Илон Маск преку видео на 9 септември за време на самитот „Ол-ин“, настан организиран од подкастот „Ол-ин“.
Како што е познато, Земјата и Марс се порамнуваат правилно за меѓупланетарни мисии само еднаш на секои 26 месеци.
Зголемувањето на тонажата е важно, нагласи Елон, бидејќи на населбата на Марс ќе ѝ требаат многу работи, од модули за живеалишта до роботски помагачи. За да биде навистина самоодржлива, ќе мора да „ги има сите состојки на цивилизацијата“, односно материјали што ќе им овозможат на доселениците да одгледуваат храна, да произведуваат гориво од атмосферата на Марс и да градат микрочипови, компјутери и ракети, меѓу другото, рече Маск.
Маск има на ум една конкретна ракета за да го оствари овој сон за Црвената планета, а тоа е вселенскиот брод на SpaceX, најголемото и најмоќното лансирно возило некогаш изградено.
Вселенскиот брод се состои од два елементи, кои се дизајнирани да бидат целосно и брзо повторна употреба, имено бустер наречен Супер Хеви и летало од повисоко ниво наречено Вселенски брод, или скратено Брод. И двата се направени од не’рѓосувачки челик и се напојуваат од моторите Raptor од следната генерација на SpaceX, кои согоруваат течен кислород и течен метан, кои можат да се произведат на Марс.
Ракетата е сè уште во развој. Досега леташе во својата целосно распоредена конфигурација 10 пати, последен пат на 26 август. Летот 10 помина добро, при што „Старшип“ ги постигна сите свои главни цели на мисијата, вклучувајќи го и првото лансирање на товар во вселената, имено осум тест верзии на широкопојасните сателити „Старлинк“ на „Спејс Екс“.
Ова беше важна мисија за Бродот, кој беше предвреме изгубен за време на претходните три тест летови на Старбродот.
Следниот пробен лет на масивната ракета ќе биде конечното лансирање на тековната верзија 2 од нејзиниот дизајн, истакна Маск на All-In Summit.
„После тоа доаѓа верзијата 3, што е огромно подобрување, бидејќи има мотори „Раптор 3“ и речиси сè се менува на ракетата. Значи, верзијата 3 би можела да има некои почетни тешкотии бидејќи е радикално редизајнирана, но е способна да транспортира повеќе од 100 тони во орбитата и е целосно за повеќекратна употреба“, рече тој.
Тоа е околу 2,5 пати поголем капацитет на носивост на ракетата „Фалкон Хеви“ на „Спејс Екс“ во режим на повеќекратна употреба. Сепак, ракетата „Хеви“, како и нејзината братучетка „Фалкон 9“, е само делумно за повеќекратна употреба, бидејќи горната фаза е всушност потрошна. Спротивно на тоа, секоја „Супер Хеви“ и „Шип“ ќе летаат многу пати, ако сè оди според планот.
SpaceX веќе демонстрираше можност за повторна употреба со ракетата Super Heavy, користејќи го истиот бустер на летот 7 и летот 9. Сепак, сè уште не го стори тоа со Ship, што е разбирливо со оглед на предизвиците.
„За целосно повторно користење на Бродот, сè уште има многу работа што треба да се направи на топлотниот штит. Никој досега не направил целосно повторно употреблив орбитален топлотен штит. Топлинскиот штит на вселенскиот шатл мораше да помине низ деветмесечни поправки по секој лет. Тука навистина ја проучуваме фундаменталната физика, првите принципи на физиката и се обидуваме да откриеме како да направиме нешто што може да издржи топлина, што е многу лесно и не пренесува топлина на примарната структура, а потоа сите плочки остануваат на место и не пукаат“, рече Маск.
Сепак, тој изрази оптимизам во врска со способноста на SpaceX да ги надмине ваквите пречки навремено.
„Мислам дека освен ако немаме некои поголеми проблеми, SpaceX ќе демонстрира целосна повторна употреба следната година, со заробување на ракетата-носач и бродот, и ќе може да испорача повеќе од 100 тони во орбитата“, рече првиот човек на SpaceX.
Конечниот план за лет на Вселенскиот брод вклучува враќање и на Суперхевиот и на Бродот на лансирната рампа, каде што ќе бидат фатени од „рацете“ на лансирната кула.
Вселенскиот брод Верзија 3 ќе биде висок околу 124,4 метри, во споредба со висината од 121 метар на Верзија 2, откри Маск. Верзијата 3 ќе биде првата итерација на ракетата способна да лета до Марс, а SpaceX се надева дека ќе ги лансира првите тест летови без екипаж до Црвената планета со оваа ракета следната година.
Сепак, поголемиот дел од тешкиот товар потребен за населување на Марс би можел да се носи со уште поголем вселенски брод. Маск изјави дека ракетата на крајот ќе биде висока и до 142 метри кога ќе биде целосно склопена.
Маск веројатно ќе остане посветен на долгорочната цел за колонизација на Марс, бидејќи тоа долго време беше движечка сила за него и SpaceX. Тој нагласи дека ја основал компанијата во 2002 година првенствено за да му помогне на човештвото да го прошири своето присуство надвор од Земјата.
„Она што е навистина важно е дека Марс е самоодржлив, дека ние сме навистина мултипланетарен вид, па затоа постигнавме планетарна редундантност. Секогаш постои одреден ризик од уништување на Земјата, како што реков, самоуништување или некоја природна катастрофа, и затоа веројатниот животен век на свеста драматично се зголемува штом станеме мултипланетарен вид, а клучниот тест е: Може ли населбата на Марс да преживее ако возилата за снабдување престанат да доаѓаат?“, рече Маск на споменатата конференција.