Комитетот за истражување на воздушни несреќи и сериозни инциденти (КИНСИВ) денеска ги започнува активностите кај Давателот на навигациска услуга М-НАВ како дел од истрагата за настанот на небото над Скопје на 7 септември во кој, според предупредувањата, судирот од два авиони беше избегнато. По инцидентот постапува и Агенцијата за цивилно воздухопловство (АЦВ), додека доколку се потврди дека има кривично дело, наодите мора да се достават до Основното јавно обвинителство
„Во понеделник ќе влеземе во М-НАВ и ќе ги направиме потребните разговори, ќе ги слушнеме снимките од разговорите на контролорите со пилотите на авионите и ќе ги гледаме и снимките. Не ја докажуваме вината, туку причината што довела до ваков инцидент. Ќе бараме и изјави од пилотите на двата авиони преку нивните воздухопловни власти и ќе ја информираме јавноста. Се друго во моментов ќе биде шпекулација“, изјави во петокот за МИА Зоран Илиевски, претседател на КИНСИВ.
Претходно, АЦВ за МИА потврди дека постапуваат по настан пријавен од Давателот на навигациска услуга М-НАВ.
„Провајдерот на навигациска услуга М-НАВ уредно го пријави инцидентот и АЦВ ќе постапи по истиот“, соопшти АЦВ.
Од М-НАВ посочуваат дека ваквите настани, како и секаде во Европа, секогаш биле навреме пријавувани и обработувани од сите релевантни сектори.
„На 7 септември во 18 часот и 30 минути е испратен извештај за безбедносните настани во однапред определен рок од раководителите кои работеле во погодениот сектор. Во согласност со предвидените правила и процедури, извештајот беше регистриран од секторот IMS (Интегрирани системи за управување) и испратен до Агенцијата за цивилно воздухопловство. Исто така, согласно важечките процедури отворена е истрага од секторот ИМС за утврдување на фактичката состојба и причините за настанот. Сакаме да кажеме дека вакви настани, како и секаде во Европа, секогаш биле пријавувани и обработувани од сите релевантни сектори, служби и институции, согласно постоечките законски процедури“, потенцираат од М-НАВ во соопштението.
По објавите во медиумите врз основа на сајтот за следење летови Флајтрадар24, дека авионите на „Туркиш ерлајнс“ и на „Санекспрес“ на 7 септември во 18:32 часот требало да се судрат на небото над Меѓународниот аеродром во Скопје, Здружението на контролори и реагираа од Македонски летови.
Оттаму порачаа дека Флајтрадар не е релевантна алатка за обезбедување на правилна позиција во реално време и како таква не треба да се користи за донесување заклучоци. Нагласија дека остануваат во одбрана на колективниот имиџ и професионализам на контролорите кои, како што оценија, се средство за неосновани казни. Прогласувањето на овој настан како „сериозен инцидент“, според Здружението, без проверка на фактите при овој, не оди во насока на правилно и вистинско расветлување на случајот.
Како што објави порталот СДК.мк, повикувајќи се на страницата за следење летови Флајтрадар24, станува збор за авионот на „Туркиш ерлајнс“ на летот ТК1358 од Мадрид до Истанбул и авионот „Санекспере“ од турскиот крајбрежен аеродром Даламан до Лондон – Гетуик. Триесет секунди пред претекнувањето, двата авиони биле на иста висина од 36.000 степени. Непосредно пред да преминат, едниот се движел до 36.325 степени, додека другиот се спуштил на 35.475 степени. Според правилата за воздушниот сообраќај, меѓу авионите мора да има 2.000 степени вертикално растојание.