„Тојота“ ја прекина доминацијата на лутиот конкурент „Нисан“, чиј модел „сакура“ лани беше прогласен за јапонски автомобил на годината.
Овој пат се закити со „Тојота Приус“ , а потоа со БМВ Х1 (прогласен за увозен автомобил на годината) и кросоверот Хонда ЗР-В.
Според главниот инженер на Prius, ревитализацијата на овој модел била „екстремен случај“ бидејќи Акио Тојода, поранешниот шеф на Тојота, верувал дека Prius е отпишан и „зрел за пензија“ и дека треба да продолжи само како такси возило.
Сепак, други инженери и планери веруваа дека „Prius“ го чека подобра судбина, па целосно ја редизајнираа надворешноста и додадоа хибриден мотор под хаубата .
Во случајот на најновиот модел „Приус“, да потсетиме, основата на хибридниот погон е дволитарски бензински мотор со максимална моќност од 111 kW (151 КС), поврзан со нов електричен мотор од 120 kW (163 КС).
Заедно, тие обезбедуваат максимална системска моќност од 164 kW (223 КС), што и овозможува на оваа Тојота да забрза од 0 до 100 km/h за 6,8 секунди.
Има и батерија со капацитет од 13,6 kWh. Времето за полнење на батеријата до 100 проценти на полнач со наизменична струја (32A, 22 kW) трае четири часа, додека во зависност од брзината на возење, можете да патувате од 72 до 86 километри исклучиво на електричен погон (EV режим, WLTP стандард).
Наградата за јапонски автомобил на годината ја водат претставници од 39 земји, кои секоја година ги избира жири од 60 луѓе.