Електричната револуција во Кина нема сопирачки. Изградете ги вашите соништа, или едноставно BYD, ја престигна Тесла минатата година и сега ги предизвикува европските производители и Тојота. Стела Ли е една од најмоќните жени во светот. Таа е одговорна за проширување на брендот во Европа и ги открива двете оружја на кинескиот бренд и клучната тајна за нивниот 35-годишен успех.
BYD не е еден од најстарите кинески брендови, но се чувствува како да произведува автомобили веќе 100 години.
Огромниот напор на азискиот бренд да стане лидер во Европа е навистина титански, со сè посеопфатна палета на производи. И сето тоа додека истовремено се истражуваат локациите за отворање фабрики, и покрај тоа што Европа ги саботира во тоа.
Малиот шеф на кинескиот бренд за Европа е исто така една од најмоќните жени во светот, единствената што го дели „Оскарот“ во оваа индустрија со два гиганти: Карлос Таварес, поранешен шеф на Stellantis и Адријан Њуи, активен инженер и еден од најголемите аеродинамичарки во Формула 1.
Ли открива како започна BYD и како нивниот нов играч Atto 2, по три децении инвестирање во електрифицирани автомобили, ќе стане суштински дел од промените на пазарот на кој доминираат големите европски, американски и јапонски брендови. Стела Ли, како висок извршен директор на кинескиот бренд, се потсети на првиот меѓународен настан на кој присуствуваа.
Беше 1990 година кога BYD присуствуваше на саемот за автомобили во Детроит. Кинезите во тоа време не можеа да си дозволат големи трошоци и гала трибини. Ли потсетува дека BYD потоа ги прикажуваше своите производи во „подрумот“, каде што се наоѓаа добавувачите на компоненти и додатоци. BYD ги изложи своите први автомобили во Детроит во 2009 година, кога многумина сè уште ги исмеваа електрифицираните возила.
Денес, BYD доминира во Кина, надминувајќи го американскиот гигант General Motors, како и европските брендови и Tesla. Електричните автомобили се нивниот главен фокус, но тие не се откажуваат од моќните plug-in хибриди за да го надминат брендот на Илон Маск во продажба, без оглед на типот на погон.
Целта е да се продаде повеќе, а новиот BYD Atto 2 игра клучна улога. Со овој модел BYD сака да ги надмине европските брендови, но и Toyota, бидејќи Atto 2 е првиот модел дизајниран специјално за европскиот пазар.
Иако Кинезите не измислуваат топла вода, истакнуваат дека ова е единствениот електричен автомобил на пазарот чиј сопственик може да заборави на полнење 20 дена. Внатрешната студија на BYD покажува дека две третини од европските возачи не патуваат повеќе од 15 километри дневно, така што со своите 312 километри досег може да издржи речиси еден месец без приклучок.
BYD веќе знае како да биде во чекор со европските брендови, а ги открива и нивните недостатоци. Во врска со ова, кинескиот гигант издаде сериозно предупредување, истакнувајќи дека „BYD го игра пазарот поинаку“.
„Ние сме технолошка компанија и тоа е она што го дефинира луксузот денес. Тоа повеќе не е кожа или дрво“, истакнува Ли.
Ли има порака и за најголемиот јапонски бренд – Тојота. Јапонската компанија е една од најдобрите поднесувачи на патенти во светот, а BYD може да се пофали дека поднесува десетици патенти дневно во Кина. Ова е јасно предупредување за стотиците долгорочни решенија на кои работи, а кои може или не можат да станат реалност.