На патиштата во Македонија се возат претежно стари автомобили, додека просечната старост на паркингот се зголемува од година во година. Просечната старост е 20 години, додека 170 илјади автомобили се од минатиот век.
Александар Димовски, увозник на половни автомобили, вели дека почнал да увезува само автомобили ЕУРО 5 бидејќи Владата ги зголемила трошоците за увоз, дури и за стандардот ЕУРО 5, вели дека трошоците се високи.
„Во моментов се увезуваат со повисок стандард на евра поради зголемените трошоци за додатокот за CO2 што го носи Владата, а тие автомобили имаат многу поголеми трошоци. Не се плаќа за увоз на такви автомобили. Потребно е да се намалат трошоците за автомобили со еуро 5 и евро 6 Со тоа ќе се обезбеди субвенција и дополнителна мотивација за да можат граѓаните да си дозволат да возат понови автомобили. Ова би било директна мерка за екологијата на нашата држава“, изјави Александар Димовски – увозник на автомобили.
Димовски додава дека најдобро би било целосно да се забрани увозот на автомобилите ЕУРО 4, а за поновите автомобили да се намали данокот.
„Да, исто како да сте ги забраниле автомобилите со еуро 4. Мислам дека најдобрата стратегија за нашата земја е да ги намалиме трошоците за други автомобили и целосно да го ограничиме увозот на автомобили со еуро 4. Граѓаните можат да имаат пристапни цени за најновите автомобили“, изјави Александар Димовски – увозник на автомобили.
Димовски вели дека понекогаш сакаат да увезуваат и електрични автомобили, но цените се недостапни, а нема потребна инфраструктура, поточно станици за полнење, поради што само 0,03% се електрични автомобили во Македонија.
Министерот за економија Крешник Бектеши веќе во 2021 година предупреди дека стандардот за увоз на автомобили ќе се зголеми. Целта тогаш беше да се забрани увозот на автомобили со стандард ЕУРО 4 и да се дозволи со стандард над ЕУРО 5. Но, тоа не се случи. Наместо тоа, Владата лани одобри нова регулатива и методологија за пресметување на даноците за автомобили. Го прашавме Министерството за економија зошто не е забранет увозот на автомобили ЕУРО4?
„Министерството за економија во овој момент не размислува за промена на регулативата со која ќе се забрани увоз на автомобили со ниво на емисија на гас под стандардот ЕУРО 5. Одлуката за промена (зголемување) на нивото на емисија на гасови за автомобилите кои се увезени, главно доаѓаат од Владата, а Министерството за економија го спроведува со промена на регулативата. Кога Владата ќе расправа за носење на одлуката за заострување на критериумите за увоз на половни автомобили, во моментов Министерството за економија нема информации“, велат од Министерството за економија.
Според статистиката на Царинската управа, само во 2023 година се увезени вкупно 47.050 автомобили, од кои 33.213 се користени, а 9.999 нови. Неконтролираниот раст на половни автомобили на локалниот пазар предизвикува проблеми не само во однос на безбедноста и загаденоста на воздухот, туку и во недостигот на паркинг места во урбаните средини.