Калеб Шваб (10), син на американскиот политичар Скот Шваб, загина додека се возеше на највисокиот воден тобоган на светот во забавниот парк Шлитербан во Канзас Сити . Кога влегол во бродот за последното возење, не можел ни да замисли каков ужас го чека.
Денот полн со возбуда го скрати трагедија кога момче падна од тобоганот „Верукт“, што на германски значи „лудо“. Инаку, овој тобоган достигнува висина од 51 метар, а чамецот се движи со брзина до 112 километри на час, а потоа се спушта 15 метри во базенот, пренесува Мирор.
За жал, кога чамецот на Кејлеб отиде во воздух на втората нерамнина на патеката, се судри со метални шипки покриени со заштитна мрежа, што доведе до трагедија. Оваа страшна несреќа се случи во 2016 година, само две години по отворањето на озлогласениот тобоган. Во уште еден потресен момент, постариот брат на Кејлеб, Нејтан, мораше да им каже на родителите што се случило. Браќата првично планирале да се возат заедно, но биле разделени поради ограничување на тежината.
Неговиот уништен татко, американски политичар, тогаш рече: „Шест од нас отидовме во паркот, а пет се вратија“, потсетувајќи се на тој кобен ден кога го посети водениот парк со своите четири сина и сопругата.
„Пред да заминат, реков: „Браќата се држат заедно“, а тој рече: „Знам, тато“, рече таткото. Неговиот постар брат, Нејтан, тогаш 12-годишен, прв се спуштил на тобоганот и го чекал својот брат на дното, несвесен за претстојната трагедија.
„Нејтан врескаше: „Одлета од Верукт, одлета од Верукт!““, рече мајката на Кејлеб, Мишел Шваб. Истрчала кон местото на несреќата, но ја спречил обезбедувач кој не и дозволил да се приближи.
Вработените во паркот брзо пристигнале на местото на настанот и го пронашле телото на Кејлеб како лебди во базен на дното на тобоганот, пишува Мирор .
„Само сакав да слушнам некој да ми каже. Прашав: „Дали мојот син е мртов? А некој одговорил: „Да, твојот син е мртов“. “Беше нереално. Не се ни сеќавам како дојдов дома”, рекол ожалостениот татко.
Во истиот чамец со Кејлеб имало и две жени кои се здобиле со повреди – едната имала скршена вилица, додека другата имала скршеница на лицето и исеченици за кои биле потребни конци. Кејлеб, кој тежеше само 34 килограми, седеше напред, а нерамномерната распределба на тежината меѓу двете жени (125 кг и 89 кг) придонесе бродот да ја изгуби рамнотежата. Вкупната тежина беше 248 кг, што беше малку под препорачаната минимална граница од 250 кг.
Патниците мораа да бидат високи најмалку 137 см и беа врзани со две безбедносни ремени – едната преку скутот, а другата дијагонално, како сигурносен појас во автомобил. Овие ремени беа прикачени со долги велкро ремени наместо токи, додека патниците се држеа за јажиња во чамецот.
Овој инцидент покрена сериозни прашања за недостатокот на построги безбедносни мерки во Канзас. Инженерите предупредија дека заштитната мрежа, низ која посетителите минуваа со брзина од 112 км/ч, е инхерентно опасна, бидејќи ударот може да доведе до сериозни повреди или дури и губење на екстремитетите. Сепак, креаторот на тобоганот, Џеф Хенри, беше опседнат со идејата да го изгради „најбрзиот и највисокиот тобоган на светот“, иако немаше формална инженерска обука.
Колегите кои работеле со Хенри го опишале како некој кој верувал дека секогаш е во право и бил опседнат со соборување рекорди со неговите дизајни.
„Немаше обука за вработените кои управуваа со возењата. Единствените проверки што ги направивме беше дека некој еднаш ќе се спушти на тобоганот и ќе рече: „Во ред е, може да работи цел ден“, рече еден работник.
Шокантна снимка од документарниот филм The Water Slide прикажува брод како лета во воздух за време на тестирањето. Во еден вознемирувачки момент, Џеф Хенри беше снимен како коментира: „Тој падна наназад и ги проби сите вреќи со песок внатре“.
Официјалното отворање на атракцијата првично беше одложено поради безбедносни причини, но првите посетители на крајот пристигнаа на 10 јули 2014 година. Лизгањето им овозможи на посетителите да се тркаат со бродови со брзина од 112 km/h и беше висока 51,4 метри.
Скот Шваб, таткото на момчето, ги повика пратениците по несреќата да го променат правилото што му дозволува на забавниот парк Шлитербан самостојно да врши безбедносни проверки на своите возења. Во ноември 2016 година, Шлитербан објави дека „Верукт“ ќе биде урнат по завршувањето на кривичната истрага.
Семејството Шваб постигна договори со повеќе забави, вклучувајќи го и Шлитербан, во вкупна вредност од околу 20 милиони долари на почетокот на 2017 година. Износот на спогодбите со двете жени кои беа повредени не беше објавена.
Сега семејството се обидува да продолжи понатаму, зачувувајќи го споменот на Кејлеб.
“Понекогаш не можам ни да гледам стари снимки. А потоа има ноќи кога не можам да спијам и морам да ги пуштам”, рекол таткото, додека мајката додала дека особено им недостигаат “прегратките на момчето”.
На 23 март 2018 година, големата порота ги обвини Шлитербан и Тајлер Остин Мајлс, поранешниот директор на операциите, под обвинение за ненамерно убиство, тежок напад, загрозување на деца и попречување на спроведувањето на законот. Обвинението го обвини паркот за невнимание, прикривање на недостатоците во дизајнот и минимизирање на сериозноста на претходните повреди на тобоганот.
Исто така, беше наведено дека Џеф Хенри и Џон Шули „немале техничка експертиза да дизајнираат правилно функционален воден тобоган“ и не спровеле стандардни инженерски процедури или пресметки поврзани со неговата работа.
Сепак, на 22 февруари 2019 година, кривичните пријави против Хенри и Шули беа отфрлени поради несоодветни докази презентирани пред големата порота. И покрај тоа, паркот продолжи да работи под ново управување.