Суперсоничното патување се приближува кон реалноста, по успешниот тест на нова компанија во Тексас, која вети дека еден ден би можела да ги превезе патниците од Њујорк до Париз за само 55 минути.
„Венус Аероспејс“ го заврши првиот атмосферски тест во светот на ракетен мотор (RDRE), напреден погонски систем кој користи ротирачки експлозии наместо континуирано согорување за да генерира потисок.
Тестот се одржа во среда, на 14 мај, во Спејспорт Америка во Ново Мексико, каде што мала ракета опремена со новиот мотор полета во 7:37 часот наутро.
Извршната директорка на „Венус“, Саси Даглби, изјави: „Ова е моментот кон кој работевме пет години“, објави „Телеграф“.
Компанијата планира да го користи моторот за својот претстоен хиперсоничен авион, „Старгејзер“, за кој се очекува да достигне брзина од 4 маха (4.939 км/ч), четири пати побрзо од брзината на звукот.
Доколку биде одобрен за комерцијално патување, авионот од 33 милиони долари би можел да го заврши патувањето од 5.833 километри помеѓу Њујорк и Париз за помалку од еден час, што е речиси три пати побрзо од Конкорд, кој леташе со брзина од 2.179 км/ч. Вистинскиот лет трае околу осум часа.
„Венус Аероспејс“ има за цел да го лансира авионот на почетокот на 2030-тите, со планови да превезува до 12 патници по лет.
Во споредба со традиционалните ракетни мотори, RDRE нудат подобрена ефикасност и компактност, што ги прави особено погодни за напредни вселенски апликации.
„Докажавме дека оваа технологија функционира – не само во симулации или лабораторија, туку и во воздух“, рече Даглби.
„Со оваа историска пресвртница, сме еден чекор поблиску до тоа брзите летови да бидат достапни, достапни и одржливи“, додаде тој.
Теоретизирана уште од 1980-тите, RDRE со висок потисок способен за практична имплементација никогаш не е тестиран во реален свет.
Ендру Даглби, коосновач и главен директор за технологија, изјави: „Ротационата детонација е долгоочекувано подобрување на перформансите. Venus RDRE ги решава последните, но критични чекори за искористување на теоретските придобивки од согорувањето под притисок. Изградивме мотор кој не само што работи, туку работи сигурно и ефикасно.“