Градските и полициските службеници потврдија оваа недела дека немало жртви во сообраќајни несреќи во Хелсинки во последните 12 месеци.
Последната сообраќајна несреќа со смртоносни последици во градот се случи на почетокот на јули 2024 година.
Властите сега ја нарекуваат ситуацијата исклучителна.
„Многу фактори придонесоа за ова, но ограничувањата на брзината се едни од најважните“, рече Рони Утриаинен, сообраќаен инженер во градскиот Оддел за урбана животна средина.
Повеќе од половина од улиците во Хелсинки сега имаат ограничување на брзината од 30 км/ч. Пред педесет години, тој процент имаше ограничување од 50 км/ч.
Порано ова лето, Хелсинки одлучи да ги намали ограничувањата на брзината во близина на училиштата на 30 км/ч, мерка што треба да стапи на сила на почетокот на учебната година.
Уличниот дизајн, исто така, одигра клучна улога. Пешачката и велосипедската инфраструктура е значително подобрена во последните години. Покрај тоа, соработката со сообраќајната полиција е интензивирана и се воведени повеќе сообраќајни камери и автоматизирани системи за контрола на сообраќајот.
„Јавниот превоз во Хелсинки е одличен, што ја намалува употребата на автомобили, а со тоа и бројот на сериозни несреќи“, забележа Утриаинен.
Технологијата на возилата исто така се подобри, правејќи ги и автомобилите и другите опции за личен транспорт побезбедни од кога било.
Во изминатата година, во Хелсинки се случиле 277 сообраќајни несреќи со повредени, што е во остра спротивност со речиси 1.000 несреќи со повредени регистрирани годишно кон крајот на 1980-тите, кога бројот на смртни случаи во сообраќајот во градот обично достигнувал 30 годишно.
Тековната стратегија за безбедност во сообраќајот во Хелсинки, која го опфаќа периодот 2022-2026 година, се ближи кон крајот. Таа е фокусирана на подобрување на безбедноста на децата, младите, пешаците и велосипедистите со побезбедни пешачки премини и попаметно дизајнирање на раскрсниците.
Голем дел од планирањето се базираше на податоци, овозможени со подобрени алатки за следење на сообраќајот.
Утриаинен го припиша подобрувањето на децениските континуирани напори.
„Трендот е позитивен со години“, рече тој, истакнувајќи дека ниту еден пешак не загинал во сообраќајни несреќи во Хелсинки во 2019 година.
Сообраќајното образование исто така се подобри, но заслугите им припаѓаат на сите на патот – возачите, велосипедистите и пешаците подеднакво.
Еден понов предизвик е широката употреба на електрични скутери.
„Тие станаа популарни пред околу пет години, донекаде неочекувано. Но, оттогаш се воведени многу решенија“, рече Утриаинен.
Долгорочната цел на ЕУ е нула смртни случаи во сообраќајни несреќи до 2050 година – политика наречена „Визија нула“.
„За нас е поважно како целта ги води нашите секојдневни активности. Нашата цел е да ги оцениме сите наши одлуки врз основа на нивното долгорочно влијание“, заклучи тој.