Ново правило за ограничување на зголемувањето на цените на горивата стапи на сила во Германија во среда, ограничувајќи ги бензинските пумпи на најмногу едно дневно зголемување на цените во обид да се намалат трошоците за возачите поради скокот на цените на нафтата предизвикан од војната со Иран.
Според новите ограничувања , на бензинските пумпи им е дозволено да ги зголемат цените само еднаш напладне, со цел да се ограничат флуктуациите на цените и да се обезбеди поголема транспарентност. Намалувањата на цените ќе бидат дозволени во секое време.
Цените се зголемија за дури 0,2 евра (0,23 американски долари) за литар напладне (10:00 часот по Гринич), но зголемувањата варираа од бензинска пумпа до бензинска пумпа, забележаа новинарите на ДПА.
Една станица на северната периферија на Берлин ги зголеми цените за помеѓу 0,06 и 0,08 евра.
Според анализата на автомобилската организација ADAC, 1 литар бензин Super E10 се продавал по просечна цена од 2,175 евра низ цела Германија веднаш по пладне, што е за 0,076 евра повеќе отколку непосредно пред пладне.
Просечната цена на дизелот се зголеми за 0,075 евра на 2,376 евра, што е значително повисоко од највисоките цени забележани во вторник наутро.
Законот беше објавен во вторник во Сојузниот службен весник. Со усвојувањето на оваа мерка, германската влада го следи примерот на Австрија, каде што слично правило е во сила веќе некое време, а неодамна беше заострено, според ДПА.
ADAC и операторите на бензински пумпи изразија сомнеж дека новата регулатива ќе има голем ефект.
Прекршувањето на новото правило може да биде казнето со казни до 100.000 евра (115.700 американски долари) . „Пакетот за гориво“ вклучува и построги антимонополски правила. На Федералната канцеларија за картели на Германија ќе ѝ бидат дадени поголеми овластувања да дејствува против прекумерните цени.
Моника Шницер, водечки економист, предупреди против понатамошни интервенции за намалување на цените на горивата, наместо тоа ги повика возачите да ги намалат патувањата.
Истакнувајќи дека затворањето на Ормутскиот теснец доведе до недостиг на нафта, „луѓето мора да размислат каде е навистина потребно да се вози, каде можат да се снајдат без неа, каде можат да споделат превоз и каде би можеле да користат јавен превоз“, изјави таа за јавниот радиодифузен сервис ZDF.
Шницер, кој е дел од Германскиот совет на економски експерти, петчлен совет познат како „Петте мудреци“ кои ја советуваат владата за економската политика, исто така се залагаше сегашната ситуација да се смета за поттик за забрзување на транзицијата кон обновливи извори на енергија.
„Треба да станеме помалку зависни од овие фосилни горива“, рече Шницер. Беше јасно „дека најдобриот излез од оваа ситуација е да ги фокусираме сите наши напори на проширување на обновливите извори на енергија“, рече таа.
