Увозот на нафтени производи во Русија по море се зголеми во октомври за 25 проценти и достигна 54.000 барели дневно, според податоците од компанијата „Кплер“ објавени од „Комерсант“. Бројката е сè уште значително под летните нивоа, а аналитичарите не очекуваат поголем увоз до крајот на годината.
Сепак, ова е значително помалку отколку во јули и август, кога Русија увезуваше околу 89.000 и 153.000 барели дневно, соодветно. Во октомври, над 40.000 барели дневно доаѓаа од Мароко, а остатокот од Турција. Од јули до септември, Русија увезуваше гориво и од Индија, Јужна Кореја и Египет. Во третиот квартал, најголем увоз беше бензин, а помалку гориво за авиони, главно за Далечниот Исток.
Сергеј Терешкин, извршен директор на „Отворен пазар на нафта“, вели дека 54.000 барели дневно се нешто над 200.000 тони месечно, а Русија троши околу 40 милиони тони бензин годишно. Според него, повисокиот увоз е попречен од трошоците, бидејќи горивото би морало да се продава по цени значително повисоки од оние на кои се навикнати потрошувачите.
„Комерсант“ објавува дека нафтените компании би можеле да ги зголемат цените на бензинот и дизелот на пумпите. Ова би го стимулирало увозот и би ги покрило трошоците за испорака што не се покриени од дамперот. Министерството за енергетика тврди дека увезениот бензин не може значително да влијае на просечната цена и дека побарувачката за него се намалува. Според министерството, „увозниот дампер“ им компензира на потрошувачите за разликата помеѓу високите светски цени и цените на домашниот пазар.
Рускиот вицепремиер Александар Новак во октомври објави дека Русија ќе увезува бензин барем до крајот на 2026 година за да го снабди домашниот пазар и да ги надополни резервите. Сергеј Фролов, управувачки партнер во NEFT Research, верува дека увозот во октомври е само привремено надополнување на регионалните резерви. Тој предвидува дека увозот во декември ќе биде помеѓу 35.000 и 50.000 барели дневно, бидејќи зимската потрошувачка е мала, а залихите од октомври и ноември ги измазнуваат флуктуациите во побарувачката.
Според Кплер, снабдувањето со гориво во Русија се подобрило по шпицот на сезоната. Рафинериите преработувале околу пет милиони барели дневно на крајот на октомври, а месечниот просек се проценува на 4,3 милиони. Од мај до септември, рафинирањето се намалило за 1,5 милиони барели дневно, а производството на бензин паднало под домашната потрошувачка.
Андреј Полишчук, виш аналитичар за нафта, гас и транспорт во „Еулер Хермес“, очекува дека зголеменото рафинирање постепено ќе го истисне увозот и дека производството на дизел ќе се опорави побрзо. Дмитриј Касаткин, извршен директор на „Касаткин Консалтинг“, вели дека техничките капацитети на руските рафинерии овозможуваат враќање на пет до 5,5 милиони барели дневно. Според него, сезонскиот пад на побарувачката за бензин во зима треба да го смири домашниот пазар. Сепак, за зголемено производство на дизел во зима, потребен е доволен капацитет, квалитетни компоненти и сигурна логистика.
Кплер истакнува дека идната преработка ќе зависи и од интензитетот на нападите врз рафинериите. Новак изјави дека три рафинерии биле нападнати во ноќта на 30 октомври, од кои едната била оштетена, но дека тоа нема да влијае на снабдувањето.
„Рафинериите сега се вратија од поправки. И ние обезбедуваме увоз. Всушност, сите овие мерки ни овозможуваат да го снабдуваме пазарот“, изјави Новак за „Вести“.
Доколку нападите стивнат, „Кплер“ проценува дека руските рафинерии ќе преработуваат од пет до 5,5 милиони барели дневно од ноември 2026 година до вториот квартал од 2027 година. Ова би овозможило обновување на извозот на деривати и ублажување на недостигот на светскиот пазар. Русија потоа би можела да извезува до 500.000 барели дизел, 200.000 барели масло за греење и 100.000 барели нафта дневно. Доколку нападите продолжат и се интензивираат, преработката би паднала на четири до 4,5 милиони барели дневно, а извозот на дизел и масло за греење би останал нередовен.
Извозот на гориво од Русија е забранет до 31 јануари 2027 година, со исклучоци, па затоа некои нафтени компании можат да извезуваат дизел во рамките на квотите. Новак рече дека во ноември, со овие исклучоци, Русија би можела да испорача 2,15 милиони тони дизел на светските пазари, додека во октомври испорача 510.000 тони.
