Швајцарската компанија изгради посебна тест-патека долга четири километри во Шафхаузен, каде што ќе бидат тестирани вкупно 21 водородни возови наменети за Сардинија, Калабрија и Сицилија.
Производителот на возови „Штадлер Реил“, со седиште во швајцарскиот кантон Тургау, го тестира првиот воз на водород во светот за железници со тесен колосек. За таа цел, компанијата изгради посебна тест-пруга помеѓу Хемисхофен и Рамзен, во кантонот Шафхаузен, објавува „Блик“.
„Штадлер“ спроведе тестирања со ова ново возило за јавен превоз, што претставува светска премиера. Според соопштението за медиумите од компанијата, возот со тесен колосек на водороден погон е тестиран „во реални услови за неговите перформанси и сигурност“.
Возот е изграден за регионалната железничка компанија ARST во Сардинија. Предизвикот е поврзан со таканаречената „италијанска колосек“, со ширина од 950 милиметри, која се користи на неколку железнички мрежи во јужна Италија, вклучувајќи ја Пуља, областа околу планината Етна на Сицилија, Неапол и Сардинија. Таква мрежа не постои надвор од Италија.
Специјална тест патека во Швајцарија
Оваа пролет, компанијата од Буснанг, во кантонот Тургау, ги обнови железничките линии на јужна Италија на делницата помеѓу Хемисхофен и Рамзен, во кантонот Шафхаузен. Станува збор за пробна пруга долга четири километри со ширина од точно 950 милиметри.
Теснолиниските пруги се инсталирани како „трета шина“, директно во постојните шини со стандардна шина. Возот „Флерт“ за САД, кој работи на водород, претходно беше тестиран на оваа пруга.
Досега новите возови не можеа да се тестираат надвор од Италија, па затоа тестовите мораа да се спроведат директно на пругите што се во функција во соседната земја, пренесува Телеграф.
„ Благодарение на тест-пистата, сега можеме да ги тестираме возовите во Швајцарија и, поради близината до нашата фабрика во Буснанг, брзо и ефикасно да ги оптимизираме“, објаснува Ансгар Брокмаер, заменик-извршен директор на Штадлер Групацијата.
Според компанијата, ова овозможува заштеда на време и побрзо влегување на возовите во редовен сообраќај во Италија.
Тестови за перформанси , сопирање и забрзување
Од средината на октомври, тестовите се одвиваат во реални услови. Првично, „Штадлер“ го испитува преносниот систем, тестирајќи го однесувањето на возот со различни нивоа на вода во резервоарот и неговите перформанси при различни брзини.
Потоа ќе се спроведат ригорозни тестови за сопирање и забрзување .
Менаџерот на проектот , Алесио Салваторе, нагласува: „Секој успешно завршен тест нè носи еден чекор поблиску до ставање на возилото на италијанските патеки“.
Специјалната пруга во Шафхаузен, долга четири километри, ќе се користи во следните три години за тестирање на возниот парк на водород. Вкупно 21 возило, наменети за Сардинија, Калабрија и Сицилија, ќе бидат подложени на ригорозни тестови во Швајцарија пред да се упатат кон јужна Италија.
