Земјите од Персискиот Залив извезоа 24,6 милиони барели нафта дневно во неделата што заврши на 18 октомври. Тоа е зголемување во однос на 23,3 милиони барели што ги извезоа пред почетокот на американско-израелската војна против Иран на 28 февруари, според податоците од аналитичката фирма „Кплер“.
Растот на извозот доаѓа во време кога иранските напади врз бродови во Ормутскиот теснец стануваат се почести.
Според Британската организација за поморска трговија (UKMTO), во изминатата недела имало најмалку 12 напади. Целосно натоварен контејнерски брод во сопственост на Обединетите Арапски Емирати потонал во Ормутскиот теснец откако бил погоден од ракета.
Сообраќајот низ Ормутскиот теснец е сè уште за повеќе од една третина помал отколку пред војната. Затоа, земјите од Заливот се потпираат на претовар од брод до брод. Помалите бродови влегуваат во Заливот, собираат нафта и ја транспортираат до супертанкери (VLCC) што чекаат надвор од теснецот. Поради трошоците за осигурување и стравот од приватните сопственици на бродови, оваа работа најчесто ја вршат национални бродски компании.
Саудиска нафта преку Египет
Саудиска Арабија го зголеми својот извоз преку Црвеното Море. Кралството порано испраќаше нафта во Азија преку теснецот Баб ел-Мандеб кај Јемен. Кога Хутите воведоа ембарго за саудиските бродови, ја пренасочија кон алтернативен цевковод преку Египет до Медитеранот.
Според „Кплер“, околу 40 проценти од неиранската сурова нафта од Заливот го заобиколила Ормутскиот теснец во септември, во споредба со 17 проценти пред војната. Ова го ограничува влијанието на Иран врз поморскиот сообраќај, проценува „Мидл Ист ај“.
Земјите во регионот, исто така, размислуваат за трајни обиколни патишта. Ирак, вториот најголем производител на ОПЕК, потпиша договор со Сирија во јули за обнова на нафтоводот од неговите северни полиња до медитеранскиот брег на Сирија.
Цените сè уште се високи
И покрај растот на извозот, цената на нафтата од типот Брент сè уште се движи околу 109 долари за барел, а цената на нафтените производи, особено дизелот, исто така нагло се зголеми.
Дел од зголемувањето на цените доаѓа од трошоците за транспорт. Поради заобиколните рути, бродовите пловат подолго, па затоа има помалку од нив на пазарот.
Зголемениот извоз би можел да има последици и во време кога САД и Израел размислуваат за понатамошни напади врз Иран. Израелскиот премиер Бенјамин Нетанјаху во среда изјави дека е посветен на соборување на Исламската Република и тврдеше дека Техеран ја рестартира својата нуклеарна програма.
Американскиот претседател Доналд Трамп претходно овој месец го поддржа Нетанјаху пред израелските избори, велејќи дека сака Нетанјаху да му помогне да „го заврши договорот“ со Иран.
