Федералната администрација за воздухопловство на САД (FAA) соопшти дека седиштата на стотици авиони „Боинг 737 МАКС“ регистрирани во САД можеби ќе треба да се проверат бидејќи постои можност да не се правилно инсталирани и да треба да се корегираат.
Доколку проблемот не се реши, седиштата би можеле да ги повредат патниците и членовите на екипажот за време на итно слетување или да го блокираат преминот и да ја забават евакуацијата, предупреди агенцијата.
ФАА предложи издавање директива за пловидбеност што би се однесувала на 453 авиони регистрирани во Соединетите Американски Држави. Агенцијата има надлежност само над американските авиокомпании, но странските регулатори обично ги следат нејзините директиви кога е применливо.
Речиси 2.300 авиони Боинг 737 МАКС моментално летаат во светот.
Според податоците на консултантската и аналитичка компанија IBA, во светот моментално во сообраќај има речиси 2.300 авиони Боинг 737 MAX, од кои 823 се регистрирани во САД, пренесува Индекс.
Предложената директива доаѓа во време кога „Боинг“, под водство на извршната директорка Кели Ортберг, се обидува да го подобри квалитетот на производството и да го зголеми обемот на производство. Проблемите со контролата на квалитетот се појавија на почетокот на 2024 година, кога панел што покриваше дополнителна излезна врата падна за време на летот на речиси новиот авион 737 MAX на „Аласка ерлајнс“.
ФАА во предложената директива наведува дека добила извештај дека одредени склопови на седишта за патници не биле правилно поставени на водилките. Ова значи дека седиштата би можеле да се одвојат од водилките во случај на зголемен товар, силна турбуленција или принудно слетување.
Портпаролот на Боинг: Ја поддржуваме одлуката на ФАА
На секој авион 737 MAX може да се инсталираат до 69 склопови за патнички седишта монтирани на шините. ФАА проценува дека инспекцијата на секој склоп би траела околу еден работен час, додека дополнителен час би бил потребен за да се исправат неправилностите, без потреба од замена на делови.
Се вели дека повеќе вработени би можеле да ги проверуваат седиштата истовремено, што значително би го намалило вкупното време поминато во проверка на секој авион. Засега, агенцијата не објави кога авиокомпаниите ќе треба да го решат проблемот.
Портпаролот на „Боинг“ изјави дека производителот веќе издал упатства до операторите во врска со ова прашање во декември 2025 година.
„Ја поддржуваме одлуката на ФАА да ги направи овие упатства задолжителни“, рече портпаролот во писмен одговор.
