Можно е современиот клуч за автомобил што возачот го користи со години да има функција за која неговиот сопственик дури и не знаел дека постои. Тоа може да ја заштеди батеријата, но и да го отежни еден од познатите методи на кражба на автомобили.
Пред картичките, апликациите и системите без клуч, класичниот клуч беше сè уште најлесен за употреба. Кога влегувавте во возилото, ќе го вметнете во бравата, ќе го свртите и автомобилот беше подготвен за тргнување.
Современите клучеви можат да направат многу повеќе. Кај многу автомобили, веќе не морате ниту да ги вадите од џеб, бидејќи е доволно да се приближите до автомобилот, да ја повлечете рачката, да влезете во возилото и да го притиснете копчето за стартување.
Сепак, цената на ова е што електронскиот клуч е подготвен за комуникација (со крадци), особено кога е оставен во ходник или на ноќна масичка. Затоа некои производители воведоа функција за која многу сопственици веројатно дури и не знаат.
Клучот може да се стави во режим на подготвеност
На пример, неколку електронски клучеви на Тојота имаат посебен режим за заштеда на батеријата. Според фабричките упатства, треба да го држите копчето за заклучување притиснато и да го притиснете копчето за отклучување двапати. Ако постапката е успешна, светлото на клучот ќе трепне четири пати.
Од тој момент, системот Smart Key нема да работи, а клучот повеќе нема да биде во постојан режим на подготвеност и ќе престане да прима радио сигнали. Излегувањето од овој режим е многу едноставно, доволно е да се притисне кое било копче на клучот. Ова решение е опишано во упатствата за неколку модели на Toyota, вклучувајќи ги Corolla, Corolla Cross и Camry.
Производителот ја воведе оваа можност првенствено за да ја заштеди батеријата. Ова не е сосема непотребна мерка: електронскиот клуч нормално прима радио сигнали дури и кога не е во употреба, што постепено ја празни батеријата.
Сепак, важно е да се напомене дека не сите модели на Тојота и не сите електронски клучеви работат на потполно ист начин.
Поентата не е секој да почне случајно да притиска копчиња на своите копчиња. Функцијата и начинот на нејзино активирање може да се разликуваат во зависност од производителот, моделот, па дури и годината на производство.
Затоа, пред да пробате, најдобро е да го проверите упатството за одреден модел на автомобил и да побарате термини како „режим на заштеда на батерија“, „заштеда на енергија“, „режим на спиење“ или „оневозможување без клуч“.
Двојна корист
Режимот на спиење има уште една предност. Долго познат метод за кражба на автомобили со систем без клуч е таканаречениот „релеен напад“, односно напад со продолжување или засилување на сигналот.
Во овој метод, се користи посебен уред кој го проширува опсегот на комуникација помеѓу автомобилот и клучот што се наоѓа во близина. Така, автомобилот може да „мисли“ дека клучот е веднаш до него, иако всушност е во станот.
Затоа не е нужно добра идеја да чувате клуч без клуч веднаш до влезната врата.
Форд оди чекор понатаму
Во некои од своите модели, Ford користи сензор за движење на копчињата. Ако клучот е во мирување повеќе од 40 секунди, тој автоматски се префрла во режим на мирување.
Форд конкретно ја опишува оваа функција како заштита од кражба преку засилување на сигналот. Кога клучот е во режим на мирување, тој нема да реагира на обидите за комуникација преку таканаречената кутија за релеи. Штом сопственикот го земе клучот и оди кон автомобилот, тој повторно се активира.
Форд понудил или нуди вакви клучеви со сензор за движење за неколку европски модели, вклучувајќи ги Фиеста, Фокус, Пума и Куга, иако компатибилноста зависи од годината на производство и специфичниот модел.
