Патниците ширум светот се соочуваат со сè построги правила за рачен багаж, бидејќи авиокомпаниите се обидуваат да ги намалат доцнењата и да ја подобрат безбедноста на летовите.
Пристигнавте на аеродромот на време, бевте меѓу првите што стигнаа до портата, а кога ќе се качите во авионот – преградите за рачен багаж се веќе полни. Позната ситуација за многу патници. Премногу рачен багаж не само што ги фрустрира патниците, туку често предизвикува и доцнења бидејќи екипажот се обидува да најде место за сите торби или ги испраќа во багажникот во последен момент.
Затоа, експертите за воздухопловна безбедност ги поздравуваат построгите правила, нагласувајќи дека прекумерниот багаж во кабината не е само прашање на удобност, туку и на безбедност. Сепак, како што сè повеќе авиокомпании ги заоструваат правилата, многумина се прашуваат зошто тие толку многу се разликуваат од превозник до превозник.
Различните правила ги збунуваат патниците
Австралиската компанија „Вирџин Австралија“ ги промени правилата за домашни летови на почетокот на годината. Патниците во економска класа сега можат да понесат една торба во кабината до осум килограми што се става во преградата над седиштето, како и еден мал личен предмет што мора да се смести под седиштето пред нив.
Слични промени воведоа и други превозници во последните месеци. На пример, „Ер Канада“ им дозволува на патниците со најевтини билети на одредени линии само еден личен предмет.
Токму тука настанува проблемот: можете да летате со ист тип авион, но дозволената тежина и бројот на парчиња рачен багаж ќе зависат исклучиво од авиокомпанијата и видот на купениот билет.
Сè се врти околу тежината на авионот
Секој авион има максимална тежина при полетување што не смее да се надмине. Во таа пресметка е вклучено сè – од самиот авион и горивото до патниците, нивниот багаж, екипажот и товарот.
Пријавениот багаж се мери при пријавувањето, додека рачниот багаж генерално се проценува врз основа на однапред дефинирани стандарди. Во помалите авиони, патниците и нивниот багаж често се мерат, додека во поголемите патнички авиони се користат просечни вредности.
Прописите им дозволуваат на авиокомпаниите, со регулаторно одобрение, да ги применат своите пресметки за просечната тежина на патниците и багажот. Токму затоа правилата не се исти за сите превозници.
Багажот стана голем бизнис
Пред околу дваесет години, правилата за рачен багаж беа многу поуниформни. Со доаѓањето на нискобуџетните авиокомпании, ситуацијата се промени. За да ги зголемат приходите, превозниците почнаа да наплаќаат за дополнителни услуги како што се чекиран багаж, избор на седиште, храна, пијалоци и интернет за време на летот.
Според проценките на Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (IATA), приходите од вакви дополнителни услуги би можеле да достигнат дури 144 милијарди американски долари оваа година.
Како резултат на тоа, многу патници се обидуваат да спакуваат сè во рачен багаж за да избегнат дополнителни трошоци, додека авиокомпаниите сè повеќе ги проверуваат димензиите и тежината на торбите и наплаќаат за пречекорувања.
Помалку багаж значи побезбеден и побрз лет
Преполните кутии не се проблем само поради побавното качување. Кабинскиот персонал редовно крева тешки торби во кутиите над главата, што ги прави повредите на грбот меѓу најчестите повреди на работното место кај стјуардесите.
Освен тоа, во итни ситуации, секоја секунда може да биде клучна. Истражувањата покажуваат дека патниците кои се обидуваат да го земат својот багаж за време на евакуацијата значително го забавуваат излегувањето од авионот и со тоа ја загрозуваат безбедноста на сите патници.
Затоа, следниот пат, пред да тргнете на патување, размислете дали можете да понесете една торба помалку со вас. Можеби на тој начин ќе му помогнете на летот да полета навреме, а во случај на вонредна состојба, ќе ја олесните работата на кабинскиот персонал и ќе ја зголемите безбедноста на сите во авионот.
