Зголемувањето на цените на дизелот во Соединетите Американски Држави станува голем проблем за Републиканската партија пред изборите во ноември, а американскиот претседател Доналд Трамп размислува и за потег што особено би влијаел на Европа – забрана за извоз на овој извор на енергија.
Неколку републикански конгресмени и сенатори, особено оние што ги бранеа своите ставови во Конгресот во ноември, јавно побараа од Трамп да го забрани извозот на дизел.
Републиканскиот сенатор Ден Саливан од Алјаска најмногу инсистира на овој потег. Тој ќе го брани својот мандат против демократската кандидатка Мери Петсола во ноември.
Саливан верува дека забраната за извоз на дизел барем привремено би ги намалила домашните цени на овој енергенс, што би било особено важно за сојузната држава што тој ја претставува.
Алјаска користи големи количини на дизел, особено за греење и електрична енергија, а сегашните високи цени најмногу ја одразуваат популарноста на Саливан, кој според анкетите би можел дури и да ја изгуби својата позиција.
Сепак, Саливан не е единствениот републиканец кој повикува на забрана за извоз на дизел. На овој повик се придружи и сенаторот Чак Грасли од државата Ајова, која во голема мера зависи од земјоделството. Дизелот е особено важен во овој сегмент од економијата, што го принуди Грасли јавно да повика на прекин на извозот.
„Со овие цени на дизелот во Ајова, зошто претседателот Трамп не воведе ембарго на извозот на дизел како што претседателите во 1970-тите воведоа ембарго на извозот на земјоделски производи поради високите цени на храната?“, напиша Грасли.
Трамп коментираше за ова прашање на маргините на Генералното собрание на Обединетите нации и, се чини, идејата се разгледува.
„Реков: не испраќајте дизел. Тоа им го кажав на моите луѓе“, рече американскиот претседател.
Аналитичарите наведуваат дека овој потег би имал краткорочни домашни успеси за Трамп, имајќи предвид дека Америка би добила дополнителни 1,3 до 1,5 милиони барели дизел на домашниот пазар, кои вообичаено се извезуваат, првенствено во Европа и Азија.
Сепак, овој пад на цените би бил краткотраен, а последиците би биле катастрофални за сојузниците на Америка кои се во голема мера зависни од увозот од САД.
Ова особено важи за Европа. Европските земји увезуваат од 500 до 600 илјади барели дизел дневно од САД, што останува единствениот безбеден извор на овој енергетски извор за континентот, имајќи ја предвид стагнацијата на Блискиот Исток и прекинот на увозот од Русија по агресијата врз Украина.
Губењето на увозот од САД би значело огромни шокови на европскиот пазар, што би влијаело врз целокупната економија на континентот. Некои аналитичари дури наведуваат дека овој потег на администрацијата на Трамп би можел да доведе до рецесија во Европа, а веројатно и пошироко.
Ова, секако, би ги зголемило цените на стоките во Европа, што би имало директно влијание и врз САД, во контекст на производите што Америка ги увезува од Стариот континент.
Сепак, членовите на администрацијата на Трамп, како и раководителите на нафтените компании, кои би изгубиле милијарди долари со забрана на извозот, се изјаснија против оваа идеја, и јавно и зад сцената.
Откако беа објавени коментарите на Трамп за потенцијална забрана за извоз на дизел, „Вашингтон пост“ објави дека нафтените компании веднаш ги активирале своите лобисти во Вашингтон, кои контактирале со министрите од американската влада и раководството на Републиканската партија во Конгресот за да ја спречат оваа одлука.
Американскиот министер за енергетика Крис Рајт негираше дека американската влада ќе воведе целосна забрана за дизел, но дека тоа би било „доброволно ограничување на снабдувањето“.
Сепак, дури и таков потег би предизвикал превирања на пазарот, кој веќе ги трпи последиците од војните во Украина и Блискиот Исток, а сè е во рацете на Трамп.
