Ако некогаш сте го погледнале внимателно прозорецот на авионот за време на лет, веројатно сте забележале мала дупка на неговата површина. На прв поглед може да изгледа како оштетување или нешто што треба да се пријави на кабинскиот персонал, но тоа е дел што има важна функција.
Прозорците на патничките авиони се состојат од неколку слоеви, а меѓу нив има простор што овозможува правилно функционирање на целиот систем. Мала дупка се наоѓа на внатрешниот слој на прозорецот и служи за регулирање на притисокот меѓу поединечните слоеви.
Ова е особено важно за време на летот бидејќи притисокот надвор од авионот и во кабината значително се разликуваат. Како што авионот се искачува на големи надморски височини, надворешниот воздушен притисок опаѓа, додека притисокот во кабината се одржува за да им се овозможи на патниците и екипажот нормално да дишат.
Поради оваа разлика, прозорците се изложени на висок притисок во текот на летото. Нивната повеќеслојна конструкција помага во распределбата на оптоварувањето, додека малата дупка овозможува притисокот во просторот помеѓу слоевите постепено да се изедначува.
Дупката има и друга функција. Просторот помеѓу слоевите на прозорците може да содржи влага, а промените на температурата за време на летот можат да доведат до кондензација. Отворот овозможува проток на воздух и помага да се намали можноста прозорецот да се замагли или замрзне.
Важно е да се нагласи дека дупката не е знак дека прозорецот е оштетен. Таа е дел од неговиот дизајн и се наоѓа на слој кој е наменет токму за оваа функција.
