Според „Њујорк тајмс“, Каспиското Море доби ново стратешко значење како алтернативна и логистичка рута меѓу Русија и Иран, особено по блокадата на Ормутскиот теснец и зголемените санкции од Западот.
Нападот на израелските авиони врз иранскиот поморски команден центар во пристаништето Бандар Анзали во март покажа дека важен дел од сегашната регионална динамика не се одвива само во Персискиот Залив. Целта беше објект на јужниот брег на Каспиското Езеро, кое во последните месеци стана важен коридор за стока и воена опрема меѓу двата сојузници под силен притисок од Западот.
Според американските претставници, Русија испраќа компоненти за беспилотни летала во Иран преку Каспиското Море, помагајќи му на Техеран да ги обнови своите офанзивни капацитети по тешките загуби во неодамнешните борби. Во исто време, Иран пренасочи дел од увозот што претходно пристигнуваше преку Ормутскиот теснец кон север, па така четирите ирански пристаништа на Каспиското Езеро континуирано добиваа пченица, пченка, храна за животни, сончогледово масло и други неопходни производи.
Руските трговски податоци и пристанишната статистика укажуваат на брз раст на сообраќајот на оваа рута. Оваа рута е тешко да се следи бидејќи бродовите помеѓу руските и иранските пристаништа често ги исклучуваат транспондерите за сателитско следење. Покрај тоа, САД не можат да пресретнат бродови на Каспиското Море, бидејќи само пет крајбрежни држави имаат пристап до таа вода. Поради ова, аналитичарите веруваат дека областа станува погодна за заобиколување на санкциите и дискретни воени размени.
Две децении, Русија и Иран развиваат планови за трговски коридор од Балтичкото Море до Индискиот Океан преку западна Русија и Каспискиот слив за да ја намалат зависноста од западните рути. Сепак, останува нејасно дали двете земји имаат доволно ресурси за значително надградба на пристанишната, железничката и застарената бродска флота, особено додека истовремено се оптоварени со војна и санкции.
