Семејствата идентификуваа осум од деветте лица што загинаа во несреќата на авионот „Лирџет 60“ во неделата во Флорида, вклучувајќи и брачна двојка од Тексас со деца на возраст од 2 и 4 години. NTSB има некои докази дека авионот почнал да се распаѓа пред ударот.
Авионот летал од Остин, Тексас, кон Бахамите кога се урнал на Милитари Треил, главна сообраќајница во Гринакрес, округот Палм Бич, оставајќи огромен кратер зад себе. Според веб-страницата на ADS-B Exchange, авионот изгубил околу 27.000 стапки надморска височина во последната минута пред сигналот да исчезне.
Националниот одбор за безбедност во сообраќајот на САД (NTSB) во понеделник соопшти дека едно лице на земја е повредено во ногата, иако официјалните лица првично изјавија дека нема повредени на земја, јавува CNN.
Семејство со деца и дадилка
Властите сè уште официјално не ги објавија имињата на убиените, но семејствата идентификуваа осум жртви. Меѓу нив се Адам Робинсон и Хелен Шарп со нивните деца Ема (4) и Чарли (2).
„Тоа беше тежок удар. Во авионот беа нашата ќерка, нејзиниот сопруг и двете внуци“, изјави таткото на Хелен Шарп, Дадли Шарп, за „Палм Бич пост“.
Двојката живеела помеѓу Аспен, Колорадо и Остин, Тексас. Робинсон бил технолошки претприемач кој бил ко-основач на платформата за е-маркетинг „Робли“, а Шарп работел во односи со јавноста и керамика.
Анита Марија Цетина, која била дадилка на децата, исто така починала.
„Таа беше вистински дел од семејството“, се вели во соопштението на семејството.
Рејчел Рид и Чарми Фер исто така биле во авионот. Не е познато каква била нивната врска со семејството Робинсон, но во соопштението се споменуваат со голема наклонетост.
Пилотот ја добил дозволата пред возачката дозвола
Семејството го идентификуваше копилотот како 20-годишната Наталија Гадела Филгеирас, родена во Флорида од бразилски родители. Не беа објавени информации за другиот пилот.
„Таа беше многу добро девојче, одговорно и вредно. Беше копилот и не можеше да донесува одлуки“, изјави нејзината мајка Камила Гадела Кортелети за CNN Brasil.
Таа ја добила пилотската дозвола на 17-годишна возраст, пред да го положи возачкиот испит. Според семејството, таа дипломирала на школата за летање „Американ Флајерс“ и имала повеќе од 1.300 часа летање. Поранешниот играч на НФЛ, Џо Миксон, објави на мрежата X дека минатиот месец летал со истиот „Лирџет“ со истите пилоти.
Најтешкиот проблем е извлекувањето на остатоците
Пред падот, Филгеирас пријавила замрзнување, температура на воздухот од -47 °C и умерена турбуленција што го фрлила авионот до 213 метри до контролата на летот. Таа ги замолила да се искачат на поголема надморска височина, а кратко потоа прогласила вонредна состојба. Авионот потоа паѓал со повеќе од 6.000 метри во минута.
Временските услови се главен фокус на истрагата, изјави членот на NTSB Том Чепмен. Авионот поминал низ силна бурна ќелија неколку минути пред падот, но сè уште не е јасно дали тоа придонело за падот.
„Имаме некои докази дека авионот се распаѓал пред ударот. Сè уште се обидуваме да го утврдиме тоа. Можно е да најдеме делови од авионот на одредено растојание од местото на падот“, рече Чепмен.
Вишиот истражител на NTSB, Тим Монвил, изјави дека најголемата пречка ќе биде извлекувањето на главниот дел од остатоците од кратерот на патот. Според записите за одржување, авионот бил опремен со снимач на гласови во пилотската кабина, но не е јасно дали бил вклучен за време на летот.
Авионот бил регистриран на компанија од Делавер и управуван од „Аурора Авиејшн“ под името „Апер Џетс“. Според Фондацијата за безбедност на летовите, ова е најсмртоносната несреќа со „Лирџет 60“, а според НТСБ, втората најсмртоносна авионска несреќа во Соединетите Држави оваа година.
Околу 600 жители на блиската заедница со мобилни куќи беа сместени во два засолништа бидејќи влезот во заедницата беше блокиран. Прелиминарен извештај на NTSB се очекува во рок од 30 дена, а конечен извештај со можни причини би можел да биде готов за една до две години.
