Катарскиот инвестициски орган (QIA) го блокираше предложениот договор меѓу германскиот автомобилски гигант „Фолксваген“ и израелската државна одбранбена компанија „Рафаел“.
Откажаниот договор, кој предвидуваше производство на компоненти за системот за воздушна одбрана „Железна купола“ во фабриката на Фолксваген во Оснабрик, јасно покажува како геополитичките тензии сè повеќе ја обликуваат судбината на корпоративниот сектор.
Предложениот договор за производство меѓу „Фолксваген“ и израелскиот „Рафаел“ пропадна по директната интервенција на Катар, пишува германскиот „БИЛД“. Катарската инвестициска управа, која е трет најголем акционер на германскиот производител на автомобили, го искористи своето влијание за да го запре овој проект.
Ова вето ефикасно го поништи меморандумот за разбирање што Фолксваген и Рафаел го потпишаа кон крајот на април оваа година.
Според сега откажаниот план, израелската компанија имала намера да ја користи фабриката на „Фолксваген“ во Оснабрик за производство на делови за својот познат систем за ракетна одбрана.
Овој неуспешен договор претставува тежок удар за фабриката во Оснабрик, за која овој бизнис можеше да биде оперативен спас. Стотици производствени работни места се директно загрозени од неговото откажување.
Лидерите на КИА ги наведоа затегнатите дипломатски односи меѓу Доха и Израел како главна причина за спротивставување на овој договор.
Силно катарско влијание врз надзорниот одбор
Финансиската моќ на Катар во „Фолксваген“ е исклучително значајна:
– 17 проценти од правата на глас припаѓаат на Катарската инвестициска управа.
– 10,4 проценти учество во вкупниот акционерски капитал на компанијата.
Оваа финансиска моќ ѝ дава на Доха огромно влијание врз корпоративната стратегија на Волфсбург. Мохамед Саиф Ал-Соваиди, извршен директор на Катарскиот инвестициски фонд, моментално е член на надзорниот одбор на производителот на автомобили. Нему му се придружија двајца поранешни функционери на катарска влада, со што се зацврсти директната контрола на Доха врз клучните корпоративни одлуки.
Оваа интервенција ја нагласува стратешката комплексност на капиталот од земјите од Заливот во европската индустрија. Катар е познат по тоа што одржува долгогодишни финансиски врски со Хамас во Газа, што дополнително ги комплицира нивните корпоративни партнерства што вклучуваат израелски одбранбени ресурси.
Питер Р. Нојман, аналитичар за безбедност на Кингс колеџ во Лондон, истакна дека земјите од Персискиот Залив активно го прошируваат својот стратешки отпечаток додека германската економија се колеба. Тој предупреди на опасноста од длабока економска зависност од државните инвестициски фондови од тој регион.
Овој спор во рамките на „Фолксваген“ предизвика непосредна верижна реакција во другите сектори. Израелските власти сега покажуваат зголемена претпазливост кон европските компании кои имаат значителни инвестиции од Заливот во нивната сопственичка структура.
Така, предложеното преземање на израелската бродска компанија Зим од страна на германскиот оператор Хапаг-Лојд, вредно 4,2 милијарди долари, се соочува со непремостливи пречки во Ерусалим.
Причината е повторно сопственичката структура:
– Катарскиот државен фонд контролира 12,3 проценти од „Хапаг-Лојд“.
– Саудиска Арабија поседува 10,2 проценти удел.
Израелскиот министер за одбрана, Израел Кац, остро ја критикуваше оваа поморска аквизиција, наведувајќи сериозни ризици за националните безбедносни протоколи за време на вонредни оперативни ситуации. Претставниците на израелскиот одбранбен сектор веруваат дека трансферот на стратешка логистичка инфраструктура на ентитет со длабоки врски со Заливот би претставувал неприфатлива безбедносна ранливост за земјата.
