Нови сателитски снимки открија мистериозен нов проект за подморница од страна на кинеската морнарица, што укажува на брзо зголемување на подморничките сили на земјата. Резултатот од новиот проект е, како што пишува Naval News , препознатлив и иновативен брод каде што кинеските експерти очигледно ја напуштиле традиционалната кула (едро) за подморници и претставува уште еден чекор во развојот на сè поспособна и технолошки напредна подморничка флота.
Бидејќи се достапни многу малку официјални информации, разбирањето на целта и можностите на оваа нова класа подморници во голема мера зависи од собирањето разузнавачки информации и експертската анализа.
Денес, Кина гради нови подморници со брзина што ниедна друга земја не може да ја достигне, пишува Naval News, како што објави
Jutarnji . Додека морнариците на западните земји се мачат да изградат повеќе од една или две подморници истовремено, Кина продолжува да ги произведува со сè побрзо темпо. Во последните пет години, пуштени се во употреба околу 15 до 20 подморници, од кои најмалку осум се нови класи.
Најновиот, претходно непријавен и неочекуван тип на подводен брод беше забележан во бродоградилиштето JN (Jiangnan) во
Шангај . Оваа голема и аеродинамична подморница е особено препознатлива по својот футуристички дизајн без класичната кула за подморници.
Story updated with A satellite image of the ‘sailless’ submarine as JN Shipyard, Shanghai, 1st June 2026. Satellite image ©2026 Vantor https://t.co/CARec0Sl5o pic.twitter.com/KnOagHh6hB
— Naval News (@navalnewscom) June 4, 2026
Нова подморница е забележана на сателитски снимки во последните денови. Минатата недела и понеделник, можеше да се види закотвена на пловечки пристаниште веднаш пред бродоградилиштето Шангај. Иако бродоградилиштето е најпознато по изградбата на големи површински воени бродови, тоа се занимавало и со изградба на подморници, иако претходно не градело подморници на нуклеарен погон.
Лансирањето на новата подморница не е јавно објавено, а кинеските јавни извори сè уште молчат за тоа.
Главните карактеристики на бродот, според Naval news, се елегантно обликуван лак, кормило во облик на буквата X и минимална купола. Кина, како што се сеќаваме, претходно експериментирала со подморници без купола, а една од нив е изградена во истото бродоградилиште – всушност, овој постар проект моментално е на брегот на бродоградилиштето JN. Се вели дека оваа конфигурација веројатно е избрана за да се намали хидродинамичкото отпор.
Исто така, се наведува дека приближно во исто време, во бродоградилиштето Хулудао во Бохајското Море била спуштена уште една подморница. Ова бродоградилиште е познато исклучиво по изградбата на нуклеарни подморници. Иако сè уште не е потврдено, се шпекулира дека втората подморница е од ист тип како онаа во Шангај. Изградбата и спуштањето во вода на два брода во две различни бродоградилишта, истакнува изданието, би бил значаен настан.
Подморницата е долга приближно 120 метри и широка помеѓу 10 и 11 метри, т.е. е подолга, но потесна од другата нова подморница лансирана во Бохаи и, како што се тврди, нема сомнение дека станува збор за нова класа. Подморницата, за која првпат беше објавена во февруари, е привремено идентификувана како долгоочекуваната напаѓачка подморница Тип-095, позната и како 09V.
❗️⚠️🇨🇳 – Satellite imagery has revealed a new Chinese submarine at the Jiangnan Shipyard in Shanghai.
— 🔥🗞The Informant (@theinformant_x) June 4, 2026
The vessel measures approximately 120 meters in length and 10-11 meters in beam, featuring an X-shaped rudder configuration.
Its most striking characteristic is the near… pic.twitter.com/HlejpVORcm
Во тоа време, бродот одговарал на очекувањата, па затоа таквата идентификација имала смисла. Сепак, со појавата на оваа втора подморница со слични димензии, прашањето која од нив всушност припаѓа на класата Тип-095 е повторно отворено.
Се чини малку веројатно дека новата подморница е наменета за лансирање балистичка ракета (SSBN), бидејќи таквото пловило веројатно би било поголемо, особено со оглед на значителните димензии на најновата ракета JL-3.
Сè уште постојат отворени прашања за улогата и погонскиот систем на новата подморница. Што се однесува до погонот, стандардниот нуклеарен погон се чини најверојатен со оглед на големината на бродот. Меѓутоа, ако е со конвенционален погон, тогаш тоа би била убедливо најголемата конвенционална подморница во светот.
Кина, исто така, развива помал систем на таканаречен нуклеарен AIP, во кој реактор со ниска моќност делува како извор на енергија независен од воздухот (воздушен независен погон – AIP). Таквиот систем е сличен на другите форми на AIP погон, како што се Стирлинговите генератори и горивните ќелии, но веројатно обезбедува поголема моќност и практично неограничена автономија.
Првата нуклеарна подморница AIP, класата Тип-041 Џоу, беше лансирана во бродоградилиштето Вучанг во Вухан во 2024 година. Можно е истиот концепт да се примени и на новиот брод, иако ова се чини помалку веројатно отколку конвенционалниот нуклеарен погон.
Морнарицата на Народноослободителната армија (ПЛАН) не е должна да открива информации за своите најнови класи на подморници на надворешни набљудувачи. За разлика од другите земји, ниту наредбите, ниту, во многу случаи, лансирањата не се објавуваат јавно, особено за првите подморници од новата класа.
Затоа, заклучува „Навал њуз“, аналитичарите ќе мора внимателно да ги следат сите индиции што би можеле да помогнат во разјаснувањето на отворените прашања околу новиот воен проект на Кина.
