Кинезите развиваат нов летачки ѕвер: Ова е авион за обука за пилоти на морнарицата
Кинеските инженери не престануваат да ја шокираат светската стручна јавност. Во последно време, целото медиумско внимание е посветено на поморската авијација и нејзиниот целокупен напредок. Секој тест од новиот носач на авиони , прилагоден на системот за лансирање CATOBAR,авионот „Шенјанг“ со ознака J15T, од кој ќе полета најновата верзија на„Фуџијан“ како што објави порталот Aero.rs.
Сепак, кинеските медиуми, како и обично, „ненамерно“ го прикажаа новото чудо на кинеската поморска авијација – нов авион за обука на палуба кој е во фаза на развој и кој, според првите претпоставки, треба да биде компатибилен со сите три носачи на авиони што ги поседува Кина.
Во моментов, Hongdu L-15 Falcon , познат и како JL-10, е најмодерниот авион за напредна обука што го имаат Кинезите, и во морнарицата и во воздухопловните сили. Влезен во употреба во 2013 година, овој модел веќе постигна извозни резултати преку договори со трети земји, како што се Обединетите Арапски Емирати.
Фотографија: Викимедија/Су Женг
Како што може да се види на објавените фотографии, развојот на новиот авион – кој може да биде значително модифицирана варијанта на L-15 – го спроведува корпорацијата за авијациска индустрија „Хонгду“ . Иако е познато дека постои поморска верзија на L-15, означена како JL-10J, Кинезите, судејќи според сликите, работат на сосема нов тип авиони.
Иако во моментов нема повеќе технички податоци, снимките снимени во последните денови покажуваат дека авионот е сличен по големина на L-15, но со значителни разлики во конструкцијата. Покрај зајакнатиот систем за слетување, со двојно тркало на предниот запчаник, што е типично за авиони наменети за операции од носачот – се издвојува присуството на два вертикални стабилизатори, што може да се види на фотографијата подолу, каде што новиот авион се гледа во „третата рамнина“ (крајно десно).
It looks like we may have the first photo of Hongdu’s new jet trainer. The most important features are a two-wheeled front landing gear, two canted vertical tails and most likely two engines suggesting a preferred naval use.
— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) August 1, 2025
Via @WenJian0922 pic.twitter.com/DsWksBPsLF
Исто така, се претпоставува дека, како и „Фалкон“, и овој авион ќе има два мотора , што е еден од условите за поморската авијација, пишува латиноамериканскиот портал „Зона Милитар“ .
Конечно, земајќи го предвид технолошкиот напредок на кинеската воздухопловна индустрија, како и процесот на транзиција низ кој минува поморската авијација на NOA, логично е да се претпостави дека новиот авион е дизајниран за операции со новата генерација кинески носачи на авиони, кои преминуваат од конфигурација STOBAR (кратко полетување и запирање со жици) кон CATOBAR (катапултно полетување), како што е случајот со носачот на авиони Фуџијан.
