Автомобилската индустрија во Романија, Бугарија и Србија отскокнува во 2021 година

 Комбинираните приходи на компаниите кои работат во автомобилската индустрија во Романија, Бугарија и Србија се зголемија за 13,2% на годишно ниво на 32 милијарди евра (35,3 милијарди долари) во 2021 година, по падот од 9,2% во 2020 година, покажа извештајот на провајдерот за деловна интелигенција со седиште во Софија, SeeNext, објавен во четвртокот.

Автомобилскиот сектор е еден од најголемите работодавачи во трите земји, со 285.000 вработени со полно работно време во 2021 година, што е зголемување за 3,7% на годишно ниво, според извештајот насловен Автомобилската индустрија во Југоисточна Европа: Бугарија, Романија и Србија го загреваат мотори . Извештајот ги анализираше перформансите на 566 основни автомобилски компании во трите земји од 2019 до 2021 година.

Извештајот за автомобилската индустрија во Југоисточна Европа за 2023 година можете да го преземете овде

Романија го задржа своето водство во однос на продажбата на електрични и хибридни возила во 2022 година, со годишен скок од 84% во новите регистрации на електрични возила со батерии (EVs) на 11.638. Романија активно ја поттикнува е-мобилноста преку регулаторни акти кои ги дефинираат стимулациите за инвеститорите и потрошувачите, имајќи една од најдарежливите шеми за поединци да купуваат ЕВ.

Иако ЕВ и хибридите сочинуваат мал процент од вкупните регистрации на возила во Србија, владата е посветена на промовирање на нивното користење. И покрај тоа што не е законски обврзана со регулаторната рамка на ЕУ бидејќи не е дел од блокот, српската влада обезбедува државна поддршка на производителите во секторот за е-мобилност, забележуваат авторите на извештајот.

Од своја страна, Бугарија не дава субвенции за приватните потрошувачи за купување електрични и хибридни возила, за разлика од повеќето земји од ЕУ и другите големи економии во Југоисточна Европа. Сепак, земјата е фокусирана на привлекување странски инвеститори во секторот за е-мобилност, бидејќи автомобилската индустрија се смета за стратешко значење.

Од сите автомобилски компании на трите пазари, речиси 61% беа во сопственост на странски инвеститори од 32 различни земји. Германија и Италија беа главните извори на странски инвестиции, со мнозински акционери во 141 автомобилска компанија. Дополнително, Франција, Холандија и Турција, исто така, имаат значителен интерес во автомобилската индустрија во регионот.