Возачите на тротинети не ги знаат правилата
Електричните тротинети, и покрај сета нивна промоција на одржливо патување и леснотија на користење, станаа заеднички дел од нашите улици. Меѓутоа, во ова големо зголемување на нивната употреба, непроменета грижа и за која треба да се направи повеќе е безбедноста.
На почетокот на 2020 година, Собранието за прв пат ги воведе во Законот за безбедност во сообраќајот и ги дефинираше правилата, начинот на возење и казните за невнимателните возачи. Додека граѓаните не се ни информирани дека има некаков закон за електрични тротинети.
Весникот КОХА излезе на терен да разговара со некои од оние кои возат тротинети и да ги праша дали го почитуваат законот за електрични тротинети, но тие немаа никакви информации дека има посебни правила .
„Прв пат навистина го слушам, возам скоро три години, но никогаш не сум казнет. Што се однесува до брзината, возете според патот. На потесните патишта секако возиме побавно. Ги знам правилата за ограничување на брзината, мислам дека не е потребно да има посебни правила “, изјави Агон Емини.
Во меѓувреме, Законот за безбедност во сообраќајот најави дека граѓаните кои возат електрични тротинети мора да се движат по велосипедска патека доколку има максимална брзина од 25 км/ч и на патека или тротоар со максимална брзина од 6 км/ч. Ако на преминот нема коловоз обележан со црвено, тие мора да се симнат. Казните за непочитување на овие правила се од 80 до 120 евра.
„Електричен тротинет може да користи лице кое наполнило 14 години. Возачот не смее да превезува други лица додека управува со возилото, ниту пак може да вози животни додека го управува возилото. Добро е да се носи кацига додека се вози и задолжително е кога ќе се стемни да се носи рефлектирачки елек, бидејќи во спротивно казната ќе биде 50 евра“, стои во Законот.
Од друга страна, според статистиката на Министерството за внатрешни работи (МИА), електричните скутери се вклучени во законот, но не се спроведуваат.
„Што се однесува до прекршоците сторени од возачи на електротротинети, во 2022 година се санкционирани вкупно 66 возачи, додека во 2021 година се санкционирани вкупно 29 возачи на електротротинети. Ја поттикнуваме употребата на електрични велосипеди и скутери, кои како категорија возила не придонесуваат за загадување и намалување на сообраќајниот метеж, но напоменуваме дека и тие возила мора да се возат одговорно, почитувајќи ги правилата и прописите утврдени за безбеден сообраќај со цел сите ние“, потенцираат од МИА.
Инаку, според Републичкиот совет за безбедност на сообраќајот на патиштата нема податоци за бројот на тротинети во земјава.
„За разлика од другите транспортни средства за кои има заеднички европски регулативи, за скутери сè уште нема. Меѓутоа, во нашиот закон правилата се воспоставени, но за жал не се почитуваат. Сведоци сме дека одат во спротивен правец, преминуваат премини кои не се обележани и на недозволен начин, а таму каде што нема обележан премин не се симнуваат од тротинет“, соопшти КРСКРР.
