Дали конечно се гледа крајот на епопејата наречена „автопат Кичево – Охрид“? (фото)
Проектот за изградба на автопатот Кичево – Охрид, кој повеќе од една деценија се влече со бројни доцнења, корекции, трошоци и политички препукувања, конечно влегува во завршна фаза. Според најавите од Владата и Министерството за транспорт и врски, автопатот треба да биде завршен до крајот на 2025 година, што би значело дека по 11 години Македонија конечно ќе добие модерна сообраќајна врска помеѓу Западот и Централниот дел на државата.
Долга и скапа приказна
Иако официјално беше започнат во 2014 година како дел од програмата за инфраструктурно поврзување и со првична проценка од околу 375 милиони евра, автопатот Кичево – Охрид стана синоним за скапо чинење и лошо планирање. Проектот доживеа сериозни ревизии, нови проекти, експропријации, судски спорови, како и пробивање на бројни рокови.
Во меѓувреме, вкупната цена се зголеми на над 600 милиони евра, што ја прави оваа траса една од најскапите автопатски делници во земјата. Главен изведувач е кинеската компанија „Синохидро“, со која првично беше склучен договорот во времето на претходната влада.
Што е досега направено?
Досега се завршени над 80% од градежните активности. Во делницата се вклучени повеќе тунели, мостови и вијадукти, кои бараа сериозни технички интервенции и адаптации на теренот. Најголемиот проблем, според експертите, беше тоа што првичниот проект не бил изработен со доволно детална геолошка анализа, што предизвика дополнителни работи и нови анекси на договорите.
Сепак, од Владата уверуваат дека работите се одвиваат со забрзано темпо и дека се вложуваат напори да нема ново пробивање на роковите. Веќе е активен засилен надзор од страна на институциите, како и независна контрола на квалитетот на изведените работи.
Што значи автопатот за регионот?
Автопатот Кичево – Охрид е дел од Коридорот 8, важна транспортна оска што ги поврзува Бугарија, Македонија и Албанија. Неговото завршување ќе го скрати времето на патување, ќе го зголеми протокот на туристи кон Охрид и Струга, ќе го олесни транспортот на стоки, и ќе придонесе за економски развој на регионот.
Локалното население, пак, веќе со години го чека овој пат како симбол на подобра иднина и поголема безбедност на патиштата. Старите кривулести делници беа чест причинител на сообраќајни несреќи и доцнења во превозот.
Заклучок
Автопатот Кичево – Охрид ја симболизира комплексноста и предизвиците на инфраструктурните проекти во Македонија – амбициозни во визија, но често хаотични во реализација. Ако сè оди според најновите најави, до крајот на 2025 година би можеле да го видиме првиот целосно функционален автопат на овој потег. Прашањето е: дали ќе се одржат ветувањата овој пат?
