КАКВА ЌЕ БИДЕ СУДБИНАТА НА ЕКИПАЖОТ? По страшната несреќа во Балтимор, на бродот останале заробени 21 лице

Откако се урна мостот Френсис Скот Ки во Балтимор, речиси дваесетина морнари останаа заглавени на бродот вклучен во несреќата.

Поголемиот дел од екипажот на Дали, контејнерски брод од 289 метри, е од Индија. Еден е полесно повреден кога бродот се судрил со мостот.

Во колапсот загинаа шест лица.

Инспекторите работат на утврдување што точно го предизвикало судирот, а не е јасно кога екипажот ќе може да го напушти пловилото.

Еве што знаеме за луѓето на Дали и нивната моментална ситуација.

Што знаеме за екипажот?

Вкупно 21 член на екипажот имало на бродот Дали во моментот на несреќата, која се случила само неколку минути по 27-дневното патување на бродот до Шри Ланка.

Индија потврди дека 20 од нив се индиски државјани. Владините статистики покажуваат дека 315.000 Индијци се вработени во глобалната поморска индустрија, околу 20% од вкупниот број. Индијците се втори по Филипинците во тој сектор.

Еден член на екипажот е од Шри Ланка, соопшти американската крајбрежна стража.

Индиски функционер минатата недела изјави дека екипажот е во добра здравствена состојба, вклучително и еден член со полесна повреда на која му биле потребни конци.

Малку е познато во јавноста за екипажот, нивното потекло или нивното искуство.

Како е екипажот?

Меѓу ретките луѓе кои биле во контакт е Џошуа Месик, извршен директор на Меѓународниот центар за морнари во Балтимор, непрофитна организација која работи на заштита на правата на морнарите.

Месик изјави за Би-Би-Си дека разменил пораки на WhatsApp со тимот откако ја договорил испораката на пакет за нега што вклучува жаришта за Wi-Fi.

Тој ги опиша како „штракаат“ и главно молчат за нивната ситуација додека се одвива истрагата.

„Воопшто не кажуваат многу на никој што бил во контакт со нив“, рече Месик.

„Тие немаа Wi-Fi до саботата и навистина не знаеја каква е перцепцијата на остатокот од светот. Не беа сигурни дали ги обвинуваат или демонизираат. Тие едноставно не знаеја што да очекуваат .

Тој додаде: „Тие се исто така во многу чувствителна ситуација“. Она што тие можат да го кажат може да се одрази на компанијата. Претпоставувам дека засега се советувани да држат низок профил“.

Ендрју Мидлтон, кој раководи со Apostleship of the Sea – програма која се грижи за бродовите што минуваат низ Балтимор – рече дека бил во контакт со екипажот „неколку пати на ден“ по судирот.

Велат сите се добро“, рече тој.

Кога ќе им биде дозволено да го напуштат бродот?

Властите рекоа дека – засега – нема план за симнување на екипажот на Дејли, кој сè уште работи на одржување на бродот. Малку е веројатно дека ќе го напуштат садот додека не се премести – комплициран и потенцијално долг процес.

Во петокот, адмиралот на крајбрежната стража Шенон Гилрет рече дека преместувањето на Дејли е секундарен приоритет за повторното отворање на пристаништето Балтимор и бродскиот канал.

Дури и во нормални околности, спуштањето на странски државјани на екипажот од бродовите во американските пристаништа бара значителна документација.

Покрај визите, морепловците мора да имаат валидни карти на брегот што им овозможуваат да се симнат. Ним им треба и придружба за да ги однесе од бродот до терминалната порта, иако оваа функција може да ја вршат разни непрофитни организации кои работат со морнарите во областа.

Не е јасно дали екипажот на Дејли ја има потребната документација за да се спушти.

Обединетата команда што го надгледува одговорот на несреќата во Балтимор изјави за Би-Би-Си во понеделникот дека не е јасно колку долго ќе трае истрагата и „до завршување на процесот, екипажот ќе остане на бродот“.

Чираг Бахри, ветеран од Индија, кој сега служи како менаџер за меѓународни операции на Меѓународната мрежа за благосостојба и помош на морнарите со седиште во Велика Британија, рече дека верува оти најверојатно ќе биде прашање на месеци пред сите морнари да се вратат дома.

„Можеби по неколку недели некои од помладите рангови може да бидат испратени дома“, рече тој.

„Но, можеби се уште се бара високи чинови да завршат официјална истрага и да бидат задржани во САД“.

Што му треба на екипажот?

Екипажот на Дали беше добро снабден со храна, вода и други резерви првично наменети за нивното патување до Шри Ланка.

Екипите, исто така, ќе можат да добиваат пакети од непрофитни организации кои работат со морнари, за кои г-дин Месик рече дека ќе вклучуваат колачи и други задоволства.

Поитни потреби се психолошки, велат г-дин Месик и г.

„Најсреќните [бродовите] се оние каде што екипажот може да се собере и да ужива во друштвото на едни со други“, рече Месик. „Но, тоа не е секогаш случај.

Г.

„Сега сите се обидуваат да го решат случајот. Мора да престане“, рече тој.

„Морнарите веројатно веќе се трауматизирани и под стрес. Тие се уште се на брод во странска земја. Треба да застанеме со нив и да ги увериме дека нема да бидат судени во овој час на потреба“.