Крај на 75-годишната историја на Audi: Фабриката се затвора, околу 3.000 луѓе останаа без работа
Фабриката на Audi во Брисел (Белгија) е пред затворање, преговорите меѓу работниците и раководството пропаднаа. Зафатени се 3.000 работни места, производството ќе заврши на почетокот на 2025 година. Како што пренесуваат германските медиуми, спорот за социјалниот план ескалирал, позициите меѓу работодавците и претставниците на вработените се заострија и очигледно веќе не е можен договор.
„Audi беше подготвен на компромис до крај“, објаснува директорот на производство на Audi, Герд Вокер: „За жал, социјалните партнери ја отфрлија нашата последна, дури и подобрена понуда. Затоа сега се подготвуваме директно да им пристапиме на вработените со понудата.”
Како што соопштија од компанијата, шестите и последни преговори пропаднаа во средата. Портпаролката на Audi за медиумите за одбивањето на социјалните партнери изјави: „Длабоко жалиме за овој чекор“. Audi стои на својата одговорност и, од гледна точка на производителот, нуди „многу фер понуда“.
Audi објаснува како ова всушност изгледа: Покрај законските отпремнини, филијалата на VV нуди свој, доброволен бонус на компанијата, кој зависи од должината на стажот на поединецот. Сè на сè, Audi е подготвен да плати двојно повеќе отпремнини отколку што налага законот“, објаснува портпаролката.
Audi нуди профитабилни отпремнини – претставниците на вработените го отфрлаат
Има и пример како функционира понудата на Ауди: Вработен со околу 17 години работен стаж во Ауди добива бруто отпремнина од 125.000 до 190.000 евра, во зависност од работното место. Како што е наведено во Audi, понудата би била заокружена со помош за наоѓање работа. Според тоа, за претставниците на белгиските вработени оваа понуда била несоодветна.
Audi ќе го прекине производството на возила во фабриката на крајот на март
На фабриката во белгиската престолнина и’ се заканува затворање откако не успеа потрагата по инвеститор и не беше пронајдена алтернатива во групацијата Фолксваген. Преговорите за социјалниот план беа проследени со протести и немири.
Во средината на ноември пропадна и последната надеж дека инвеститорот ќе продолжи да управува со фабриката на Audi во Брисел.
„Потенцијален инвеститор од секторот за комерцијални возила го повлече своето изразување на интерес“, објаснуваат од подружницата на Фолксваген, додавајќи дека „активната потрага по инвеститори е завршена“.
Audi претходно објави дека производството на автомобили во Брисел ќе заврши на крајот на февруари 2025 година. Со советот на работниците и синдикатите се договараше социјален план за околу 3.000 вработени.
Ова го означува крајот на ерата во Белгија која започна пред 75 години: на 7 април 1949 година, првото возило излета од производната лента во Брисел. Пред да биде преземено од Audi AG во 2007 година, локацијата и припаѓаше на матичната компанија Volkswagen од 1970 година и таму беа изградени неколку популарни серии на модели, како што се VV Golf, VV Polo, Audi A1 и Audi A3.
Audi ќе биде во криза во 2024 година поради високите трошоци за производство и падот на продажбата, особено на електричните автомобили како што е Фолксваген, а преговара со генералниот работнички совет во Инголштад како да се избегнат оперативните отпуштања во Германија.
