Огромен пад на продажбата на Tesla во Европа. Погледнете колку и каде

TESLA забележа драматичен пад на продажбата во Европа на почетокот на оваа година. Имено, бројките на продадени возила на Tesla на стариот континент се речиси преполовени во однос на истиот период минатата година.

Овој остар пад е особено загрижувачки за Tesla и Илон Маск бидејќи доаѓа во време кога европскиот пазар на електрични возила значително расте – продажбата на EV се зголеми за 37% во истиот период.

Бројките за Тесла се страшни.

Европската асоцијација на производители на автомобили (ACEA) објави дека Tesla продал само 9.945 возила во Европа во јануари 2025 година, во споредба со 18.161 во јануари 2024 година. Тоа е пад од 45,2 отсто. Со овој пад, Tesla падна на 26-то место во рангирањето на продажбата на ACEA по брендови. 

Податоците за одделни земји откриваат уште подраматични падови (што можете да го видите и на насловната инфографика):

• Шпанија: пад од 75,4% (2024: 1094 возила, 2025: 269 возила)
• Франција: пад од 63,4% (2024: 3118 возила, 2025: 1141 возила)
• Германија: Пад од 59,5% (2024: 3150 возила, 2025: 1277 возила)
• Шведска: пад од 46% (2024: 1.000 возила, 2025: 540 возила)
• Холандија : пад од 42,5% (2024: 1610 возила, 2025: 926 возила)
• Норвешка : пад од 38% (2024: 1.000 возила, 2025: 620 возила)
• Данска: пад од 40,9% (2024: 763, 2025: 451)
• Португалија: пад од 31% (нема точни бројки на продадени возила)

Обединетото Кралство (-18%) и Италија (-13%) забележаа нешто помал пад. 

Треба да се истакне дека во самата Европска унија падот на продажбата на Тесла беше уште поизразен отколку на европско ниво (во кое покрај ЕУ се и Исланд, Норвешка, Швајцарија и Британија) и изнесува дури 50,3 отсто. 

Овој продажен колапс е особено проблематичен за Tesla бидејќи конкуренцијата зема удел на пазарот. Кинескиот производител SAIC Motor (сопственик на брендот MG) продаде повеќе од двојно повеќе возила од Tesla во Европа во јануари 2025 година, со раст на продажбата од 36,8%.

Зошто се случува ова?

Аналитичарите од автомобилската индустрија посочуваат неколку клучни причини за падот на продажбата на Tesla во Европа.

Политичкиот ангажман на Маск се повеќе ги отуѓува европските купувачи, особено во Германија, каде што тој отворено ја поддржа екстремната десница AfD. Во Обединетото Кралство и во други земји, на улиците се појавија реклами во кои се исмејуваат Маск, а некои дури и прават контроверзни историски паралели.

Билборд во Лондон го прикажува Маск во Тесла со крената десна рака покрај натписот „Од 0 до 1939 година за три секунди. Тесла: Свастикар“, алузија на Адолф Хитлер и годината кога нацистичка Германија ја започна својата инвазија на Полска.

New Ad in London mocks Tesla and Elon Musk: “Goes from 0 to 1939 in 3 seconds”$tsla pic.twitter.com/aEOzAXb4Z4

— Goran Majić (@Goran_Majic) February 24, 2025

Илон Маск, извршниот директор на Tesla, стана сè повеќе политички ангажиран во последниве години, што предизвика поделби меѓу клиентите. Неговите изјави за различни политички теми, вклучително и слободата на говорот, имиграцијата и неговиот однос со Европската унија, можеби негативно влијаеле на перцепцијата на брендот во одредени делови на Европа.

Јавната поддршка на Маск за одредени политички движења и контроверзните изјави доведоа до бојкот на Тесла во некои делови на Европа. Бојкоти има и кај некои потрошувачи во САД.

Нема да има нов модел до 2021 година, а конкуренцијата е силна

Проблемите со производниот циклус исто така влијаат на продажбата бидејќи Tesla штотуку го лансираше освежениот Model Y (коденизиран „Juniper“). Многу потенцијални купувачи можеби го одложија купувањето додека не дојде новиот модел. Тесла не претстави нов модел во Европа од Model Y од 2021 година.

Конкуренцијата се засилува – и меѓу европските производители и меѓу новите кинески брендови. SAIC Motor забележа раст на продажбата од 36,8%, додека Volkswagen ја зголеми продажбата за 5,3% во однос на минатата година.

Тесла продаде помалку возила во ОК од кинескиот ривал BYD за прв пат, при што моделите како Seal и Atto 3 привлекуваат клиенти со конкурентни цени и подобра енергетска ефикасност. Кинескиот гигант објави дека бележи пораст од 550% на регистрациите во Велика Британија. Тука е и Volvo, во сопственост на кинескиот Geely, кој бележи раст на продажбата од речиси 30 отсто во Европската унија.

Во јануари Renault го претстави целосно новиот електричен модел 5 EV, кој веднаш стана хит на пазарот поради неговиот носталгичен дизајн и напредната технологија.

Tesla со години се потпира на предноста од раната доминација на пазарот на електрични возила во Европа, но сега мора да се соочи со конкуренцијата која брзо иновира и нуди алтернативни опции за клиентите.

Прашањето за субвенции

Друг фактор за драстичниот пад на Тесла во Европа е тоа што европските влади се повеќе ги субвенционираат домашните производители на електрични возила, додека Тесла, како американска компанија, не ги ужива истите придобивки.

Од друга страна, многу европски земји ги намалуваат или укинуваат субвенциите за набавка на електрични возила, што директно влијае на побарувачката. Тесла, која досега ги користеше овие општи субвенции за да остане конкурентна на пазарот, сега се соочува со предизвикот да ги задржи бројките за продажба без таква помош.

Германија ги намали субвенциите за електрични возила на почетокот на 2024 година, што веднаш се одрази на бројките за продажба на Tesla. Франција и Велика Британија, исто така, постепено ги укинуваат финансиските стимулации за купување електрични возила, што ја отежнува продажбата на поскапи модели како Model Y и Model S на Tesla.

Што е следно?

Тесла се соочува со сериозни предизвици на европскиот пазар. Комбинацијата на посилна конкуренција, намалени субвенции, политички фактори и преминот кон новиот модел Y создаде сложена ситуација која бара брзи прилагодувања. 

Иако Tesla останува еден од клучните играчи во индустријата за електрични возила, јасно е дека веќе не може да смета на истата доминација како во претходните години, а остатокот од годината треба да покаже како ќе се снајде во променетите пазарни околности. 

Марк Вејкфилд, кој го предводи одделот за глобален автомобилски пазар во консултантската фирма AlixPartners, предупредува дека примерокот од податоците од еден месец не е доволен за да се извлечат заклучоци.

Сепак, Tesla веќе нуди дополнителни стимулации за зголемување на продажбата, што може да укаже на слабеење на побарувачката.

Паѓаат и акциите на Tesla, а компанијата се надева на успех на освежениот Model Y и планира нова фабрика.

Падот на продажбата се почувствува и на берзата – акциите на Tesla паднаа за 8,4% на крајот на февруари, со што пазарната вредност на компанијата е под милијарда долари. Во 2025 година, акцијата изгуби 22% од својата вредност, што ја прави најголемиот губитник меѓу акциите на „Magnificent Seven“ составени од Alphabet, Amazon, Apple, Meta Platforms, Microsoft, Nvidia и Tesla.

Додека Tesla го подготвува освежениот Model Y за неговото лансирање во мај, компанијата се надева дека овој модел ќе помогне да се промени трендот на продажба во втората половина на 2025 година.

Планот е и да се продолжи со проширувањето на првата фабрика за автомобили на Tesla во Германија, наречена Gigafactory.