Почина еден од најголемите бизнисмени во американската историја: Тој го создаде FedEx и собра милијарди

Фред Смит , основач на FedExи еден од највлијателните бизнисмени во Америка, почина на 80-годишна возраст, потврди компанијата. Човекот кој ја започна револуцијата во брзиот транспорт на стоки со семинарска работа на факултет го претвори FedEx во глобален логистички гигант кој сега испорачува милиони пакети дневно и вработува повеќе од 500.000 луѓе ширум светот.

„Фред не беше само основач на нашата компанија – тој беше нејзиниот дух, визија, вредности и темел. Тој беше ментор, пријател, маринец, татко и дедо. Неговото влијание ќе се чувствува во децениите што доаѓаат“, рече извршниот директор на „Федекс“, Раџ Субраманијан , во писмо до вработените.

Од просечни оценки до промена на светот

Смит е роден на 11 август 1944 година во Маркс, Мисисипи, а детството го поминал во Мемфис. Како дете имал проблеми со колковите и користел патерици за движење, но подоцна станал активен спортист. На 15-годишна возраст научил да лета и основал компанија за издаваштво на музичка литература.

Студирал економија и политички науки на Универзитетот Јеил , каде што во 1965 година напишал семинарска работа во која ја презентирал идејата за сопствена мрежа за брза испорака на итни пратки, нешто што тогаш било незамисливо без патнички авиони.

Професорот, и покрај неговата оригиналност, му даде просечна оценка .

Воен ветеран со логистика во крвта

По дипломирањето на колеџ, Смит служел како офицер во американскиот морнарички корпус четири години, вклучувајќи и служба во Виетнам. Добил два ордени „Виолетово срца“ , Виетнамски крст за храброст и други медали.

По воената служба, тој ја презеде компанијата „Арканзас Авиејшн Сејлс“ , каде што за прв пат се соочи со проблемот на брз транспорт на чувствителна опрема. Тогаш идејата од колеџ му се врати во глава и реши да ја претвори во реалност.

Раѓањето на FedEx

„Федерал Експрес“ е основана на 24 јуни 1971 година. Името е избрано делумно за да се привлече вниманието на американската централна банка, иако договорот никогаш не е склучен. Сепак, идејата е проширена: експресна достава за оние кои не можат да чекаат.

Компанијата започна со работа во Мемфис,  град чија локација овозможуваше логистичка ефикасност во текот на целата година. Првата пратка полета на 17 април 1973 година , кога 14 авиони испорачаа 186 пакети во 25 американски градови.

И покрај почетната амбиција, компанијата брзо се соочи со финансиски тешкотии. Вработените беа замолени да чекаат за да ги наплатат чековите, а пилотите плаќаа за гориво со свои картички. Смит во еден момент фалсификуваше документи за кредит, но вработените од срце го поддржуваа и го држеа на чело.

Компанијата го оствари својот прв профит во 1975 година .

Борбата за дерегулација и раст

Смит брзо сфати дека регулативите го попречуваат неговиот раст. Законите во тоа време бараа дозволи за секоја нова авио-линија и цена. Тој лобираше во Вашингтон со години, а во 1977 година, претседателот Џими Картер го потпиша Законот за дерегулација на воздушниот товар.

Само два месеци подоцна, FedEx го купи својот прв Boeing 727. Компанијата почна да расте без граници.

Експанзија и влијание

До 1983 година, FedEx оствари приход од 1 милијарда долари . Следеше експанзија надвор од САД, а во 1989 година компанијата ја купи добро познатата карго авиокомпанија Flying Tiger Line .

Смит стана и политички актер – близок до Џорџ В. Буш , пријател и соборец на Џон Мекејн , а Барак Обама јавно го пофали во 2010 година како лидер кој размислува стратешки и долгорочно.

Улога за време на пандемијата и повлекување од менаџментот

Иако не беше поддржувач на трговските политики на Доналд Трамп , FedEx одигра клучна улога во дистрибуцијата на медицинска опрема и вакцини за време на пандемијата COVID-19. Смит последен пат се појави јавно во 2020 година, на тркалезна маса со потпретседателот Мајк Пенс.

Тој се пензионираше како претседател во 2018 година , а како извршен директор на FedEx во 2022 година .

Наследството на еден човек

Смит често велел дека не е заинтересиран за лично наследство:

„Ме интересира сегашноста. Наследството ќе биде успехот на компанијата“, изјави тој за „ Волстрит џурнал“ во 2019 година.

Сепак, неговото наследство е јасно – тој го преобликува светот на логистиката , ги подигна стандардите за испорака и го промени текот на модерната економија.