Групацијата „Луфтханза“ ги објави своите оперативни резултати за првиот квартал од 2025 година, откривајќи дека сите нејзини патнички авиокомпании – „Аустриан ерлајнс“, „Бруселс ерлајнс“, „Еуровингс“, „Луфтханза“ и „Свис интернешнл ерлајнс“ – забележале негативни резултати, изразени преку EBIT (заработка пред оданочување). Резултатите на италијанската компанија ITA Airways не се вклучени во извештајот .
Иако вкупните оперативни загуби на Групацијата значително се намалија, перформансите на патничките авиокомпании беа полоши во споредба со првиот квартал од 2024 година. Приходите и оперативните трошоци на сегментот на патнички авиокомпании се зголемија за 6% на годишно ниво.
Загубите се поголеми од претходната година
Во првиот квартал, Lufthansa Group забележа нето загуба од 885 милиони евра (околу една милијарда долари), што е полошо од загубата од 734 милиони евра остварена во истиот период од претходната година. Вкупните приходи на Групацијата се зголемија за 10% и изнесуваа 8,1 милијарди евра, додека приходите од патнички превоз се зголемија за 8% и достигнаа 6,3 милијарди евра.
Вкупните оперативни приходи достигнаа 8,8 милијарди евра, додека оперативните расходи се зголемија за 6% на 9,5 милијарди евра. Трошоците за гориво, и покрај пониските цени во просек за 8%, останаа високи поради зголемената потрошувачка, која се зголеми за 4% на годишна основа.
Најголемиот дел од вкупните трошоци се однесува на материјали и услуги, чии трошоци изнесуваа 5,3 милијарди евра.
Претседателот и извршен директор на Луфтханза Груп,
Карстен Шпор, изјави дека глобалната побарувачка за воздушен сообраќај продолжува да расте и покрај геополитичките неизвесности. „Побарувачката останува силна во вториот квартал, а нашите патници сега уживаат значително поголема точност и стабилност на нашите летови, особено со Луфтханза.
Оперативно, имавме најдобар почеток на годината во последните десет години “, истакна Шпор.
Авиокомпании со негативен EBIT
Сите членови на Групацијата работеа со загуба во првите три месеци, што е типично за период на помала сезонска побарувачка на Северната хемисфера. Сепак, освен „Еуровингс“, сите други компании ги подобрија своите резултати од EBIT во споредба со истиот период од претходната година.
„Луфтханза“ успеа да ја намали својата оперативна загуба од 641 милион евра на 563 милиони евра благодарение на програмата за реструктуирање започната во јули 2024 година. Програмата вклучува мерки за зголемување на енергетската ефикасност и автоматизирање на техничките и услужните процеси, кои веќе носат дополнителни одржливи заштеди.
Вкупните приходи на туристичките компании изнесуваа 5,9 милијарди евра (раст од 6%), додека расходите се зголемија за ист процент на 7 милијарди евра. Во првиот квартал, членовите на Групацијата реализираа вкупно 201.303 летови, што е за 4% повеќе во однос на истиот период од 2024 година, превезувајќи 24,2 милиони патници (во споредба со 24,3 милиони една година претходно).
Резултатите на ITA Airways не се вклучени во сегментот на туристички компании. На 17 јануари 2025 година, групацијата „Луфтханза“ го заврши купувањето на 41% од акциите на италијанскиот превозник преку рекапитализација вредна 325 милиони евра. Во првиот квартал, ITA Airways забележа пропорционална загуба од 38 милиони евра, заедно со сезонски послабите резултати на заедничкото вложување со Sun Express.
Побарувачката останува силна, но ризиците растат
Групацијата „Луфтханза“ нагласи дека побарувачката за воздушен транспорт останува силна и очекува многу успешна летна сезона, особено за дестинации како Грција, Италија и Шпанија. Исто така, постои постојан интерес за дестинации на долги релации, особено летови до Северна Америка.
Сепак, Групата предупредува на постојните макроекономски ризици, вклучувајќи ги и можните последици од царините, особено оние што моментално се во сила во трговијата меѓу Соединетите Американски Држави и Кина. За да одговори на потенцијалните флуктуации во побарувачката, групацијата „Луфтханза“ формираше посебна работна група за следење на трендовите на пазарот и е подготвена флексибилно да ги прилагоди капацитетите доколку е потребно.
Како заклучок, Групацијата нагласи дека „рамнотежата помеѓу ризиците и можностите се помести во корист на ризиците, иако тие досега не се материјализираа“.