Стив Џобс ја предвидел иднината во детали пред три децении. Сега сите ги потврдуваат неговите зборови
Џобс беше познат по својата визија, креативност и неуморна потрага по совршенство, а неговата работа ги трансформираше компјутерските, музичките, телефонските и анимациските индустрии.
Стив Џобс беше еден од највлијателните претприемачи и иноватори на своето време. Роден во 1955 година, тој е ко-основач на Apple, која ја промени технологијата со производи како Mac, iPhone и iPad. Џобс беше познат по својата визија, креативност и неуморна потрага по совршенство, а неговата работа ги трансформираше компјутерските, музичките, телефонските и анимациските индустрии.
Иако почина во 2011 година, неговото влијание и иновации продолжуваат да инспирираат милиони луѓе низ целиот свет денес. Неговите зборови изговорени пред триесет години денес звучат како да се напишани за германската автомобилска индустрија. Во едно интервју, Џобс посочи проблем што сега се препознава во компании како Мерцедес и БМВ.
Тој предупреди дека големите компании честопати се обидуваат да го реплицираат својот успех со институционализирање на процесот, но во процесот го заменуваат процесот со резултат. Според него, ова е рецепт за стагнација – дури и денес неговата мисла се покажува како исклучително релевантна.
Автомобилскиот консултант Филип Раш, кој меѓу другото работел за Мерцедес-Бенц, истакнува дека германската автомобилска индустрија е заробена во сопствените процедури.
„Во компаниите се појави култура каде што процесот станува цел сама по себе. Фокусот е на усовршување на постојните процедури, а не на создавање револуционерни производи. Сега ни го крши грбот“, вели Раш.
Овој пристап функционира во стабилни околности, но во време на радикални промени – транзицијата кон електрични возила, развојот на автономно возење и новите царински прописи на САД – ригидните процеси стануваат катастрофални. Додека германските производители се губат во бирократијата и бескрајните состаноци, конкуренцијата развива иновативни производи.
Раш нагласува дека на многу состаноци со околу дваесет учесници честопати не се донесуваат никакви одлуки, бидејќи сè мора да се ескалира според хиерархијата. Повеќето вработени се занимаваат само со собирање и пренесување информации, додека мал дел всушност создава вредност. Резултатот е бавен одговор во време кога брзината е клучна конкурентска предност.
Германската автомобилска индустрија сега се соочува со предизвик: да се ослободи од „парализата на процесите“ и повторно да го стави развојот на иновативни производи на преден план ако сака да остане лидер во брзо менувачкиот свет.
