Црната кутија го откри незамисливиот дефект на Боинг: Кружат гласини за причината за падот на авионот во Лондон, бројот на жртви се зголемува

Механички дефект на пилотското седиште за време на полетувањето се чини дека е главната причина за падот на Боингот 787 на Ер Индија , на летот AI-171 за Лондон , според наодите од прелиминарниот извештај што го подготвува Одделот за истрага на воздушни несреќи (AAIB) на Индија.

Повеќе од 270 луѓе загинаа кога авионот се урна во студентскиот дом каде што престојуваа студентите по медицина.

Целосниот извештај треба да биде објавен во наредните денови, а дел од извештајот е дистрибуиран интерно до истражните органи во други земји, кои побарале информации за можни слични инциденти што не резултирале со несреќа.

Авионите на „Ер Инди“ од ист тип веќе се приземјени како приоритет и се проверуваат, особено системите за седење во пилотската кабина.

Според извештајот, додека авионот бил во фаза на ротација за време на полетувањето, седиштето на пилотот наводно одеднаш се лизнало наназад поради дефект на механизмот за заклучување на шината, објавува Dnevnik.hr .

Притоа, тежината на пилотот ненамерно ги повлекла рачките за потисок во положба на мирување, што предизвикало нагло намалување на моќноста на моторот.

Копилотот се обидел да го врати потисокот во полн режим, но не можел да го надмине притисокот на телото на пилотот.

Корелацијата на податоците од снимачот на летот (FDR) и снимачот на гласови во пилотската кабина (CVR) го сними следново:

+12 s: Почеток на ротација. Седиштето на пилотот одеднаш се поместува наназад.

+15 с: Лостовите за потисок се повлекуваат. Копилотот извикува: „Намалување на потисокот!“

+18 с: Капетанот извикува: „Мојата позиција!“ Се слушаат звуци на борба.

+26 с: Копилотот се обидува да го врати потисокот. Авионот достигнува висина од 214 стапки и го губи искачувањето.

+38 сек: Удар.

Исто така, според „Прототема“ , техничкиот преглед на остатоците наводно открил скршени сигурносни иглички на пилотското седиште.

Седиштето било сервисирано 11 дена пред несреќата поради „вкочанетост при прилагодување“. Сепак, по поправката не е евидентирана никаква функционална верификација.

Да потсетиме, авионот се урна во хотел за медицински работници во Ахмедабад во четврток, веднаш по полетувањето.

„Ер Индија“ и индиската влада истражуваат неколку можни причини за падот на „Боинг 787-8“ во Ахмедабад, вклучувајќи проблеми со потисокот на моторот на авионот, закрилките и отворената трака за слетување, изјави претходно неименуван извор за „Ројтерс“.

ДНК тестовите идентификуваа 80 жртви од несреќата

ДНК тестовите идентификуваа 80 жртви од падот на авионот на „Ер Индија“ на летот AI171 во Ахмедабад, а 33 тела се предадени на нивните семејства, објавија денес здравствените власти.

Досега, вкупно 80 жртви од авионската несреќа се идентификувани преку ДНК анализа. Од нив, телата на 33 жртви се предадени на нивните семејства“, изјави д-р Раџниш Пател за индиската агенција ПТИ, објави „Хиндустани тајмс“.

ДНК тестовите потврдија дека поранешниот главен министер на Гуџарат, Виџај Рупани, бил меѓу 242 патници и членови на екипажот на летот AI-171 на Ер Индија, кој се урна во четврток, 12 јуни, на пат кон Лондон.

Жртвите чии смртни останки беа предадени беа од Ахмедабад, Вадодара, Кеда, Ботад и други места.

Во несреќата загинаа 241 од 242 патници и членови на екипажот во авионот, додека беа пријавени и 29 жртви на земја.