Ако е вистина, ќе има пресврт во деловниот свет! Ексклузивно објавено во „Волстрит џурнал“, „Тесла“ негира: „Лажат!“

И покрај фактот дека најбогатиот човек во светот, Илон Маск , само пред една недела вети дека ќе се пензионира од администрацијата на Доналд Трамп за да може да посвети повеќе време на Тесла, неговата „златна кокошка“, чија вредност на акциите нагло паѓа во последните месеци поради неговата сè поконтроверзна политичка вмешаност, „Волстрит џурнал“ (WSJ) ексклузивно дознава дека одборот на директори на компанијата (не толку дискретно) сè уште бара алтернатива.

Веднаш треба да се забележи дека Тесла ја нарече веста „лажна“ и го обвини WSJ за сензационализам, по што престижните и бизнис-ориентирани медиуми нарекоа неколку „добро информирани извори“ од потесниот круг на компанијата и, барем до крајот на текстот, не објавија демант на веста. Треба да се напомене дека ова е медиум кој има ригорозни критериуми за верификација на информациите и правни стандарди, што значи дека (доколку не објавува негирања) има дебела правна позадина и осигурување во врска со кредибилитетот на своите извори во компанијата.

Меѓу потезите на Управниот одбор, може да се заклучи дека раководителите на компанијата станале свесни дека причината за криминално лошите перформанси на Тесла не е скриена во недостатокот на фокус на Елон Маск, туку во фактот дека Елон Маск, сам по себе, станал токсичен за целиот бренд.

И во Белата куќа на славата

– Единствената причина зошто клиентите ги бојкотираат нашите производи до таков степен е тоа што има голем процент од луѓето на кои не им се допаѓа што ги исклучувам нивните приходи без покритие – им објасни Маск на инвеститорите, кои очигледно не беа задоволни од понуденото објаснување.

Имено, Тесла лансираше 336.681 електрични возила на глобалниот пазар во првиот квартал од 2025 година, што е за 13 проценти помалку во однос на истиот период минатата година. За контекст, резултатот е значително полош дури и од најпесимистичките аналитичари на Волстрит.

– Се чини дека Илон сега сака да се врати во своите автомобили, но секогаш ќе биде добредојден назад ако сака – рече Трамп, но зад сцената се слушаат сè погласни шепотења дека функционерите во сегашната Бела куќа се желни Маск да си замине затоа што им стана јасно на неодамнешните избори во Висконсин дека „најбогатиот човек на светот“ станал преголем политички товар.

Убедливо најголем пад на продажбата е забележан во Калифорнија и Германија, кои се многу посветени на борбата против климатските промени и каде возилата на Тесла се сметаат за еден вид еколошки статусен симбол.

Во Германија, продажбата на возила „Тесла“ опадна за неверојатни 76 проценти за помалку од една година, и покрај тоа што вкупната продажба на електрични возила се зголеми за речиси една третина во истиот период. Покрај тоа, вредноста на половни Тесла брзо паѓа, за 15 проценти за само еден месец, бидејќи голем број сопственици се „откачуваат“ од своите лимени миленици за да се дистанцираат од контроверзните изјави и уште поконтроверзните потези на Илон Маск.

Сепак, Управата сè уште може да се справи со сите овие перформанси во догледна иднина. Најголемиот проблем, поради што сериозно размислуваат за вработување на нов извршен директор на компанијата, е тоа што компанијата има големи проблеми со привлекување на професионален кадар кој е подготвен да работи „за токсичен бренд“.

„Компартментализација“

Овој предизвик прв го иницирал Елија Гилфенбаум, еден од лидерите на калифорниската филијала на Тесла, и му било наложено да ги замоли вработените да се „компартментализираат“, односно да ги одвојат политичките активности на извршниот директор од целокупната и долгорочна мисија на компанијата, според добро информирани извори за WSJ.

 Подобро е да се трпи штета затоа што седи до најмоќната личност на светот, отколку да се трпи штета затоа што се лути на најмоќната личност на светот – ја објаснуваа својата логика во тоа време.

Сепак, сè помалку квалификувани луѓе се подготвени да ја направат таа жртва, па затоа е сè потешко да се пронајдат и задржат талентирани работници, а овој тренд сè повеќе се одразува во неможноста да се подобри бизнисот и да се одржи чекор со растечката конкуренција.

Во меѓувреме, кинеската компанија BYD ја презема контролата. Оваа година, во однос на продажбата на електрични возила, ја престигна Тесла на глобално ниво, со раст од 39 проценти во споредба со претходната година. Нивните модели се, во просек, значително поевтини од оние на Тесла; главно затоа што производството во Кина, поради вертикалната интеграција и контролата на синџирот на снабдување, е неспоредливо поевтино од она во Америка (со што Маск се пофали на Денот на независноста, кога Трамп ги повика граѓаните да купат Тесла како американски автомобил). Исто така, BYD има понапредна батерија и поголем број модели, привлекувајќи клиенти со поширок опсег на куповна моќ.