ВИДЕО | ПЛАНИНА ВО ХРВАТСКА ЈА КРИЕ НАЈСКАПАТА ТАЈНА НА ЈНА – Многу луѓе не се сеќаваат на ова, но дали денес конечно е решена можеби најголемата мистерија на Југославија !?

„Croatia Infiltration“ е проект на хрватски подземни истражувачи, кои се занимаваат со истражување и документирање на напуштени, неодржувани и тешко достапни објекти и локации. Тие се дел од светското движење наречено „Urbek“ – урбано истражување на локации кои често се забранети за јавноста.

Проектот го иницираше Миховил Пирнат, кој почна да објавува фотографии од напуштена архитектура пред повеќе од 14 години, а набрзо му се приклучија и Јосип Ковач Левантин, Матија Пучак и Вјекослав Палиниќ.

На пошироката јавност и станаа познати со објавување кратки документарни филмови за се помалку познати предмети во странство (Украина, Италија, Унгарија, Босна и Херцеговина, Португалија, Јапонија), а пред неколку месеци и втората епизода од серијалот „Croatia Infiltration“. беше објавена, во која тие истражуваат напуштен радарски објект на врвот на Плешевица во Хрватска.

„Се работи за објект на планината Плешевица, веднаш до Кореница. На таа планина во текот на годината минуваат стотици илјади луѓе и туристи, не знаејќи дека во неа се крие еден од најголемите подземни аеродроми во Европа – Жељава, кој го истражувавме“, објаснува Миховил Пирнат во видеото објавено на Интернет.

Напуштениот радарски објект на врвот на планината е интересен, бидејќи покрај надземните радарски позиции, крие и поинтересен дел кој е закопан длабоко во планината и заштитен од љубопитните погледи и секакви воени удари. Проектниот тим се посветил на детални мерења на подземниот објект за да создаде 3D визуелизација, која ексклузивно ја објавуваат во епизода достапна на нивниот канал на платформата Јутјуб.

„Објектот што беше изграден на врвот беше и дел од големата комуникациска мрежа на поранешната Армија на ЈНА, а можете да дознаете како изгледала таа комуникациска мрежа, за што била и како таквата воена инфраструктура е поврзана со Медитеранските Игри во Сплит од 1979 година“, вели Јосип Ковач Левантин.

Изградбата започнала во 1958 година и траела 10 години. Овој грандиозен проект чинел осум милијарди долари во тоа време. Подземниот аеродром имал четири влеза обезбедени со огромни армирано-бетонски врати. Пистите продолжуваат од влезот се до внатрешниот простор. Пистите се наоѓаат на рамнина долга 15 километри и широка пет километри.

Кога беше завршен проектот, аеродромот Жељава можеше да прими 2.500 луѓе. Се состоеше од посебни комори за прием и ремонт на авиони, команда, простории за пилоти, механичари и друг персонал.

Изграден во параноја од Студената војна, Жељава може да издржи удар на нуклеарна бомба. На неговиот врв имало радар, кој можел да „гледа“ во пречник од 1.000 километри. Околу самата планина (и на неа) биле поставени системи за против-воздушна одбрана за нејзина одбрана. Во својот врв, околу 60 авиони MiG-21, помодерни во сопственост на ЈНА во тоа време, биле концентрирани во Жељава.

Со Жељава беа поврзани многубројни теории на заговор: дека се користел за истражување и создавање нуклеарно оружје. Дека југословенските власти и ЈНА ја спроведуваат вселенската програма итн.

Можеби најчудните теории на заговор велат дека ЈНА во Жељава сокрила НЛО што се урнало „некаде“ во Босна и Херцеговина. Па дури и дека таму се кријат тела на маченички вонземјани!

Жељава доживеа неславен крај, исто како и земјата што го направи. Аеродромот се користеше за борбени цели помалку од една година за време на граѓанската војна, за време на распадот на Југославија.

Конечно, при повлекувањето од БиХ, ЈНА го урна со експлозив. Од она што некогаш беше најголемата подземна база во Европа, останаа само влезовите од тунелите и пистите обраснати со трева и плевел.