Германија почна да гради вселенска станица

Германија нема да добие вселенска станица како Кејп Канаверал во САД или Бајконур во Казахстан.

Планирана е пловечка платформа за лансирање во Северното Море, специјален брод со лансирна рампа, пишува Дојче веле.

Одбројувањето до почетокот на работата на германската вселенска станица започна: првата ракета треба да полета веќе во април 2024 година. Првата ракета на холандската компанија Т-Минус ќе биде лансирана од мобилната платформа за лансирање на Германско-офшор вселенско пристаниште Алијанса (ГОСА).

Како што соопшти Здружението на германската индустрија (BDI) на вселенскиот конгрес во Берлин, почетна точка ќе биде таканаречената „ Entenschnabel“ (клун на патка), најоддалечениот дел од ексклузивната економска зона на Германија, на околу 350 километри од брегот.

Домашното пристаниште на бродот ќе биде Бремерхавен. Секое лансирање треба да биде придружено со контролен брод и нов мултифункционален центар за контрола на мисијата во Бремен – вселенската компанија OHB е дел од операторскиот конзорциум „ Спејспорт алијанс“ .

Во иднина, европските микроракети со носивост до еден тон треба да бидат лансирани во орбитата од мобилна платформа во Северното Море. За време на двонеделното тестирање, планирано е лансирање до четири ракети со максимална должина од седум метри и дострел до 50 километри.

Зошто на Германија и е потребна вселенска станица?

Меѓународната трка за вселената доби нови димензии, особено преку приватниот сектор: компании како SpaceX , со нивната огромна флота на сателити и ракети, станаа закана за етаблираните вселенски нации.

Сателитските податоци стануваат сè поважни за многу економски сектори како што се дигиталното индустриско производство или автономното возење. Попрецизни податоци и анализи може да ја зголемат ефикасноста во производството и логистиката.

Платформата за лансирање треба да ја задоволи зголемената побарувачка на комерцијалниот пазар на мали сателити. На Германија и треба пристап до вселената – дури и како придонес за одбранбената способност. Германија е во „опасна зависност“ кога станува збор за вселенската инфраструктура и пристапот до вселената.

„Во оваа деценија ќе бидат лансирани четири пати повеќе сателити отколку во претходната. Ова води до тесни грла во вселенските станици на копно“, вели Сабине фон дер Реке, член на управниот одбор на ГОСА. Ова е причината зошто дополнителната европска инфраструктура за лансирање е толку важна.

Што се крие зад мисијата?

Иницијативата за овој проект ја покрена Сојузното здружение на германската индустрија (БДИ) на првиот вселенски конгрес пред четири години. Зголемената комерцијализација на вселенското патување, познато како „ Нов простор“ , се смета за одлична можност за индустриска земја како Германија. Така се роди идејата за изградба на мобилна вселенска станица.

„Во сè повеќе индустрии тоа е точно: кој не е лидер во вселената нема да биде технолошки лидер на Земјата“, рече претседателот на BDI, Зигфрид Русвурм.

Зад тие планови стои пазар вреден милијарди евра: „ Нов простор“ би можел да ги намали високите трошоци на возилата за лансирање. Според новото истражување на BDI и консултантската фирма „ Роланд Бергер“ , пазарот на вселенска технологија ќе расте за 7,4 проценти годишно до 2040 година и ќе достигне вредност од 1,25 милијарди евра.

Дали политиката го поддржува проектот?

Германската федерална влада има намера да го поддржи развојот и изградбата на инфраструктура до 2025 година со два милиони евра. Сепак, Федералната асоцијација на германската индустрија (БДИ) бара од владата повеќе.

Владата неодамна ја претстави новата вселенска стратегија, но таа се најде на удар на индустријата. Сојузното здружение на германската воздушна индустрија (BDLI) се пожали на кратењата во националниот вселенски буџет. Според BDI, Германија би можела да заостане уште повеќе зад САД и Кина.

Според Ана Кристман, координаторка на германската влада за авијација и вселена, наместо тоа се планира да се доделат повеќе средства за Европската вселенска агенција (ESA).