Ербас најавува летови на водород: „Нашата посветеност кон ова е непоколеблива“
Ербас подготвува авион од следната генерација што би можел да влезе во употреба во втората половина на 2030-тите, како и ревидирана мапа на патот за проектот ZEROe со развој на технологија за летање на водороден погон, објави „Травел дејли њуз интернешнл“ .
„Ербас“ ја потврди својата посветеност на пласирање на пазарот на комерцијално одржлив авион на водороден погон и откри некои од клучните технолошки градежни блокови што ќе овозможат појава на целосно електричен комерцијален авион на горивни ќелии – патот што се издвојува како најперспективен, по години истражување на водородната авијација.
Раководителот на идните програми на „Ербас“, Бруно Фишфек, вели дека водородот е во срцето на нивната посветеност на декарбонизацијата на авијацијата.
„Иако ја прилагодивме нашата мапа на патот, нашата посветеност на летовите на водород е непоколеблива. Исто како што видовме во автомобилскиот сектор, целосно електричните авиони напојувани од водородни горивни ќелии имаат потенцијал да го револуционизираат подобриот транспорт во воздухот. Тоа е одржлив пат на гориво во авијацијата“, истакнува Фишфек.
Овие технологии се конкретно прикажани како дел од новиот, замислен концепт на водороден авион напојуван од четири електрични погонски мотори од два мегавати, секој напојуван од систем на горивни ќелии што ги претвора водородот и кислородот во електрична енергија. Четирите системи на горивни ќелии би се напојувале со два резервоари со течен водород.
Концептот ќе продолжи да се усовршува во наредните години, бидејќи дополнителните тестови ќе помогнат во развојот на технологиите поврзани со складирање и дистрибуција на водород, како и со погонските системи.
Раководителот на проектот ZEROe на Ербас, Глен Љуелин, додава дека во текот на изминатите пет години тие истражувале повеќе концепти за водороден погон.
„Уверени сме дека овој концепт би можел да ја обезбеди потребната густина на моќност за комерцијални авиони на водороден погон и дека би можел да се развива како што ја развиваме технологијата. Во наредните години, ќе се концентрираме на системи за складирање и дистрибуција, а воедно ќе се залагаме за регулаторна рамка потребна за да се обезбеди дека овие авиони можат да летаат“, рече Љуелин.
Во 2023 година, Ербас успешно демонстрираше систем за водороден погон од 1,2 MW, а во 2024 година беше завршено целосно тестирање на интегрираната горивна ќелија, електричниот мотор, менувачот, инверторот и разменувачот на топлина.
За да се справи со предизвиците на ракување и дистрибуција на течен водород во лет, Ербас разви панел за течен водород во Гренобл во соработка со Ер Ликвид Адвансед Технолоџис .
Интегриран тест на земја е планиран за 2027 година во тест-базата за електрични системи за авиони во Минхен.
Покрај овие технологии, „Ербас“ ќе продолжи да го поттикнува појавувањето на водородната авијација и придружната регулаторна рамка, кои се исто така клучни двигатели за појавата на летови на водороден погон во широка употреба.
