Поранешен шеф на Ферари во Формула 1: Смртта на патиштата е „тивка пандемија“

Жан Тод, поранешен шеф на Ферари во Формула 1 и поранешен претседател на светската автомобилска федерација ФИА, а денес специјален пратеник на ОН за безбедност на патиштата, го посети Сараево, а во ексклузивно интервју зборуваше за порталот Klix.ba.

Тод пристигна во главниот град на Босна и Херцеговина за да се запознае со состојбите во сообраќајот, но и да го промовира подобрувањето на безбедноста на патиштата во Босна и Херцеговина. Тој смета дека смртните случаи на патиштата се „тивка пандемија“, за која постои лек.

„Секоја година повеќе од 1,2 милиони луѓе гинат на патиштата, а од 40 до 50 милиони луѓе се соочуваат со сериозни повреди кои предизвикуваат инвалидитет. Стапката на смртност кај младите луѓе и количината на повреди на оваа популација на патиштата е исто така висока, а тоа е нешто што мора да се промени јас го нарекувам „тивка пандемија“ и имаме рецепт и лек за тоа, а тоа е образование, комуникација, спроведување на законот, подобрување на квалитетот на патиштата и возилата. Мојата улога е да разговарам со властите, градоначалниците и приватниот сектор со цел да ја подигнам свеста за присуството на оваа пандемија, се разбира, ситуацијата се разликува од земја до земја, па затоа и мојата улога е различна Сараево и да имате можност да зборувате за состојба која предизвикува голем број жртви Оваа состојба неминовно влијае на општеството, бидејќи трошоците за сообраќајни несреќи во вашата земја се околу 5 проценти од вашиот БДП работи“, рече Тод.

За време на посетата на Сараево и разговорите со официјални лица, пред се кантоналниот министер за транспорт Аднан Штет и градоначалничката Бенјамина Кариќ, претставникот на ОН беше информиран за состојбата во сообраќајот, како и за проектите на кои напорно се работи. Тој издвои дел од факторите кои придонесуваат за сеуште високата стапка на смртност на патиштата.

„Моето знаење за состојбата на патиштата во Босна и Херцеговина е ограничено, но ги знам бројките поврзани со жртвите. Знам колку напори вложуваат локалните власти во градовите како Сараево, а тоа се вклопува во реализацијата на Целите за одржлив развој во однос на намалувањето на бројот на жртви на патиштата, како и осигурувањето на транспортот Разговаравме за можностите за подобрување на јавниот превоз за сите категории на население и можам само да ги поздравам напорите што ги направи Кантонот Сараево. овој безбедносен појас на терен, непочитување на ограничувањето на брзината, пиење алкохол, користење на мобилни телефони, непрописно паркирање и слично, сето тоа се добро познати проблеми што треба да ги решиме“, рече тој.

Борбата против „тивката пандемија“ треба да започне веќе во училиштата, односно со образованието на децата.

„Треба да се образува во училиштата. Таму имаме различни предмети како историја, географија и математика, но децата треба да се научат како да се однесуваат на пат. Ова е исклучително важно за децата, кои за неколку години ќе имаат возачки дозволи. Благодарение на образованието, децата ќе можат да ги советуваат своите родители и роднини да се закопчаат, да не користат мобилни телефони додека возат итн. Во земја со 3,4 милиони жители, полесно е да се промени ситуацијата поврзана со безбедноста на патиштата отколку во Индија со неколкумилионско население Образованието е примарно, особено во земји како Босна и Херцеговина, бидејќи тоа носи резултати“, рече Тод.

Тој ја истакна важноста на мотоспортот за подобрување на безбедноста во сообраќајот, но за жал оваа категорија практично не постои во Босна и Херцеговина.

„Автоспортот е важен и во однос на истражувачката работа, бидејќи води кон развој на нови решенија како електронска контрола на стабилноста, опрема и други безбедносни карактеристики. Сепак, автоспортот припаѓа на посветени локации, а не на јавни патишта. Верувам дека картингот е најдобар спорт за почеток на автоспортот“, смета нашиот соговорник.

Откако беше запознаен со проектите, познатиот Французин ги пофали официјалните лица.

„Сараево одлично си ја врши работата, можам да ги пофалам министерката Штета и градоначалникот Кариќ. Се возевме со новиот трамвај, а свесен сум и дека се набавени нови модерни возила, како и дека се воведува бесплатен јавен превоз во ноќните часови. Сето ова се одлични резултати, ја користам можноста да им честитам за досегашната работа“, рече Тод.

Секако, сакавме да разговараме со него за неговата богата кариера во мотоспортот, особено во Формула 1, каде освои бројни титули како шеф на Ферари и во тандем со седумкратниот шампион Михаел Шумахер. Сепак, наместо на интервјуа, тој е фокусиран на работа на својата книга, па затоа останавме лишени од одговори.

„Пишувам книга за тоа, за две години ќе можете да читате исцрпни приказни“, јасен беше легендарниот Жан.

Сепак, тој се осврна на Формула 1 и ја истакна безбедноста како најважен сегмент.

„Се се менува, вклучително и Формула 1, тоа е прашање на еволуција. Можеби најважно е болидите да се побезбедни. Важно е автоспортот да стане што е можно побезбеден, а тоа беше многу опасно“, изјави Тод.

Очекувано, тој се уште ги следи настаните во Формула 1, а трките му се интересни, особено во последно време.

„Секогаш имате периоди на доминација на еден возач. Некогаш Михаел Шумахер доминираше со Ферари, потоа Себастијан Фетел со Ред Бул, потоа Луис Хамилтон со Мерцедес, а сега е Макс Верстапен со Ред Бул. Последните трки беа многу возбудливи, работите се менуваат и има повеќе потенцијални победници на трките Очекуваме интересен тркачки викенд во Унгарија“, заклучи Тод.