Шокантен нов извештај: Утврдено кој направил фатална грешка пред падот на авион и хеликоптер во Вашингтон
Шокантниот нов извештај открива дека Ребека Лобак, која беше главниот пилот на хеликоптерот Блек Хок кој се судри со патнички авион на Американ ерлајнс, не ги следела упатствата да го смени курсот непосредно пред фаталниот инцидент во кој загинаа 67 луѓе .
Ноќта на 29 јануари, капетанот на американската армија го пилотираше хеликоптерот за време на годишната евалуација на летот, заедно со нејзиниот копилот, наредникот Ендрју Лојд Ајвс, кој во тоа време беше нејзин инструктор за летање, објави Дејлимаил .
Три месеци подоцна, новите детали објавени од „Њујорк тајмс“ откриваат дека Ребека Лобак направила повеќе грешки што доведоа до една од најлошите катастрофи во историјата на воздухопловството.
Не само што летала превисоко, туку во последните моменти пред падот не го слушала ниту советот ниту упатството на копилотот да го смени курсот. Таа вечер, додека била оценувана, била известена дека во близина има авион, се вели во извештајот.
Bombshell new report reveals who made fatal mistake that caused Black Hawk to collide with jet and kill 67 https://t.co/Rrkh3SXnKP
— Daily Mail Online (@MailOnline) April 27, 2025
Само 15 секунди пред судирот со патничкиот авион, контролата на летање им наредила на неа и на копилотот да свртат лево, но таа не го сторила тоа.
Секунди пред ударот, копилотот Ивс се сврте кон неа во пилотската кабина и повтори дека контролата на летање сака да свртат лево. И тогаш не го направи тоа. Инспекторите можеби никогаш нема да знаат зошто таа не го сменила курсот.
И Лобах и Ајвс претходно потврдија дека добиле порака дека авионот е во близина и самите го забележале, по што побарале да го продолжат летот користејќи „визуелна сепарација“.
Тоа е постапка која им овозможува на авионите да избегнуваат судири врз основа на сопствени набљудувања, наместо строго да ги следат упатствата за контрола на летање.
“Барањето за летање според тие правила рутински се одобрува во воздушниот простор под надзор на контролорот. Во повеќето случаи, визуелното одвојување се врши без проблем. Но, кога не е правилно направено, може да претставува смртоносен ризик за кој експертите за воздухопловство предупредуваат со години”, велат воздухопловните експерти.
„Црниот јастреб беше на 15 секунди од преминувањето на авионот. Наредникот Ивс потоа се сврте кон капетанот Лобук и ѝ рече дека верува дека контролата на воздушниот сообраќај сака да свртат лево, кон источниот брег на реката“, се наведува во извештајот.
Да сврти лево, тоа ќе „создаде повеќе простор меѓу хеликоптерот и летот 5342“, се додава во извештајот. Наместо тоа, животот го загубија 67 лица кои биле во авионот и хеликоптерот.
Ребека Лобук, од Дурам, Северна Каролина , беше офицер за воздухопловство во Армијата на САД и имаше околу 500 часа летачко искуство. Таа, исто така, служеше како воен социјален помошник во Белата куќа за време на администрацијата на претседателот Џозеф Бајден .
