Се создава нова суперсила
Пазарот на жито го поздрави поскапувањето.
За ова најмногу придонесе стравот од ризик и инцидентот во Црното Море, каде турски товарен брод беше малку оштетен кога налета на мина во близина на романското пристаниште.
Расте загриженоста за жетвата во јужната хемисфера. Дефицитните врнежи може да ги намалат приносите во Австралија и Аргентина.
Европската асоцијација за трговија со жито „Коцерал“ ја намали проценката за годинешната жетва на пченица во Европската унија и Велика Британија на 141 милион тони во однос на очекувањата од јуни, пренесува Агроклуб.
Во ЕУ проценката е намалена на 126,9 милиони тони, што е под минатогодишното производство од 128,6 милиони. Истовремено, од руското Министерство за земјоделство пристигнува вест дека до почетокот на октомври од 88 отсто од површината се собрани 89 милиони тони пченица.
Цените пораснаа на берзите
Цената на пченицата на парискиот Матиф во петокот во 14 часот беше 236 евра за тон за декемврискиот договор. Пченката оствари благ раст и требаше да се издвојат 205,75 евра за тон.
Цената на семето од репка се искачи на 431,25 евра за тон. „Коцерал“ ја намали прогнозата за приносот на ова маслодајна семе во ЕУ на 19,2 милиони тони.
На CBoT во Чикаго, цените на пченицата за декемвриските договори се зголемија за над три проценти. Еден тон чини 201,40 евра за тон. Овој тренд го следеше пченката која чинеше 185,65 евра за тон, додека сојата чини 446,08 евра.
Преработувачите во Аргентина би можеле да останат без соја, како суровина, поради сушата.
Бразил е суперсила на светскиот пазар
Бразил, кој станува водечка светска суперсила во производството и извозот, е нов на пазарот на жито и маслодајни семиња. Досега беше најголем извозник на соја, но во 2022/23 година со проценет извоз од 50 милиони тони пченка ја освои водечката позиција.
Вкупното производство на пченка достигна нов рекорд од 131,9 милиони тони, што е за 16,6 отсто повеќе од лани.
Површината под оваа жита се зголеми, но и приносот по хектар. Добрите познавачи на состојбите посочуваат дека клучна улога на Кина како клиент е подобрувањето на морскиот транспорт меѓу овие две земји.
