На која километража се менува маслото во автоматскиот менувач?
Автоматските менувачи се сè почести кај поновите автомобили и не само кај оние со помоќни мотори. Затоа нивното редовно одржување, сервисирање и поправки стануваат се поактуелна тема, пишува веб-страницата Polovni automobili.
Темата на овој текст се исклучиво класичните автоматски менувачи – „роботизираните“ како DSG и континуирано променливите (CVT) ги оставаме за друг пат.
• Главното прашање – што ако воопшто нема промена на маслото во менувачот?
Што ако производителот воопшто не планирал да го смени маслото во менувачот? Дали после колку години или километри треба да се менува маслото?
Во сервисот за автоматски менувач „Славко“ од Јаков одговараат:
„Ова е едно од најчесто поставуваните прашања за автоматските менувачи. Сепак, одговорот зависи од неколку фактори, а ние исто така треба да ги средиме производителите на возила и производителите на автоматски менувачи. Ќе дадеме само неколку примери, бидејќи немаме просторот за наведување на сите марки и производители. Конкретно BMW Серија 5 – G30, има менувач ZF со ознака 8 КС. BMW не советува менување на маслото во тој менувач, но ZF има официјално соопштение дека на менувачите со 8 КС маслото треба да се смени на секои 80.000 – 120.000 км Слична ситуација важи и за возилата Peugeot и Citroen, каде производител на автоматски менувачи е јапонската компанија Aisin-Warner, која исто така советува менување на маслото на секои 50.000 km.“
• Како да се провери маслото?
Како се проверува состојбата на маслото во автоматскиот менувач и колку е веродостојна оваа проверка?
Во сервисниот центар одговараат дека нема начин 100% да се провери „состојбата“ на маслото за автоматски менувач, иако има параметри како што е температурата на маслото. Покрај температурата на маслото, единствената преостаната проверка е визуелна проверка кога маслото е исцедено.
• Како знаеме дека маслото е подготвено за замена?
Кои се показателите дека маслото треба да се смени? На пример, дали е дозволено маслото да се затемни – дали е ова нормално или е знак дека треба да се смени?
Одговор: “Маслото за автоматски менувач се менува или по одредена километража или по одреден број години. Сосема е нормално маслото да ја менува бојата релативно брзо при сервисирање, како што е случајот со моторното масло.”
• Дали некој проблем може да покаже дека маслото е зрело за замена?
Дали постои можност врз основа на неправилна работа на менувачот да се посомневаме дека треба да се смени маслото?
Одговор: Менувањето на маслото во автоматскиот менувач е редовно одржување на менувачот. Ова не е дел од поправката и самата промена на маслото генерално не може да ги реши проблемите во менувачот. Кога има проблем со менувачот, потребно е да се поправи менувачот. И тука можеме да го земеме моторот како пример. Ако вентилот во главата на моторот е оштетен, ништо нема да се постигне со менување на маслото во моторот.
• Испирање на автоматскиот менувач при менување на маслото?
Едноставно испуштање на маслото од менувачот и истурање ново масло не може да го замени целото масло во менувачот, што значи дека одредена количина старо масло сепак ќе остане во менувачот.
Затоа прашавме како се врши замената и добивме одговор : „Секако, испирање на менувачот е добра работа, бидејќи не може да се исцеди повеќе од 50-60% од маслото со слободен пад. Исплакувањето се врши со специјален машина која е прикачена на линијата на менувачот и додека возилото е во работа се менува маслото“.
• Ако има проблем со менувачот, дали промената на маслото треба да биде првиот чекор во решавањето на проблемот со цел брзо да се елиминира сомнежот дека проблемот е маслото?
Одговор: Не, тоа е главно губење пари. Сервисирањето на преносот се врши додека менувачот е во работна состојба за да може да работи подолго.
• На која километража се врши редовно менување на маслото во автоматскиот менувач?
Веќе пишувавме дека зависи од производителот на автомобили и од производителот на менувачот. Затоа, треба да го проверите упатството за автомобилот. Сервисот за автоматски менувач „Славко“ ни даде неколку примери:
Audi/VW:
00:00 – нема промена на маслото
02E, 0D9, 0GC, 0BH, 0CK, 0CJ – 60.000 km
ZF8HP – 100.000 км
BMW:
ZF6HP, ZF8HP – 100.000 km
TG81SC – 50.000 км
Mercedes-Benz:
722,6, 724,0 DCT – 60.000 km
722,9 – 80.000 км
725,0 – 100.000 км
PSA:
TF80SC, TG81SC – 50.000 km
• Дали треба да се менува маслото за автоматскиот менувач при купување половен автомобил?
Бидејќи не можеме со сигурност да ја провериме состојбата на маслото или едноставно не сакаме да го ризикуваме, особено ако нема сервисна книшка или друг доказ дека маслото е сменето, се препорачува да го смените маслото.
• При промена на маслото во автоматскиот менувач, дали треба да се направат некои други проверки?
Бидејќи најчесто зборуваме само за промена на маслото, што значи и промена на филтерот, останува прашањето дали во таа прилика треба да се направи нешто друго, како на пример. контрола на некои делови, компјутерска дијагностика и слично?
Одговор: Пред сервисирање на менувачот, прво се проверува автоматскиот менувач и сервисирањето се врши доколку менувачот е исправен. Повторуваме, сервисот на менувачот е редовно одржување и после редовно одржување нема потреба од основно подесување на менувачот и слични работи, како и во случај на сервисирање на моторот.
