Украина гради 12 терминали на Дунав за да го зголеми капацитетот на пристаништето.

Сепак, развојот на украинскиот Дунав зависи од позицијата на Романија во однос на работите за багер, рече Серхи Вовк, директор на Центарот за транспортни стратегии. Дополнително, според Вовк, Дунав сè уште нема да може да стане полноправна замена за црноморските пристаништа. „Во секој случај, зборуваме само за една од опциите за превоз. Ако зборуваме за жито, 50% поминале низ пристаништата во Одеса во рамките на иницијативата за жито, 25% преку Дунав и 25% преку западните гранични премини. Максималниот можен извоз преку Дунав достигнува околу 20 милиони тони“, вели Вовк. Експертот објасни дека главниот проблем на Дунав е неговата длабочина, која не дозволува работа со големи бродски страни.