НАСА И БОИНГ ТЕСТИРААТ НОВ АВИОН: Што може да промени X-66A до 2030 година?

НАСА се надева дека еден ден оваа технологија ќе послужи околу половина од комерцијалниот пазар на авиони со кратки и средни дестинации.

Неодамна, НАСА откри проект за авион кој ја претставува следната генерација на одржлив лет.

Станува збор за X-66A , кој НАСА го дизајнираше заедно со Боинг како дел од проектот Sustainable Flight Demonstrator. Американските вселенски гиганти сакаат да изградат, тестираат и летаат со авион со ниски емисии пред крајот на оваа деценија, и токму за тоа ќе го користат X-66A.

„Нашата цел е партнерството на НАСА со Боинг да произведе и тестира демонстратор што ќе ни помогне да се доближиме до идните комерцијални авиони кои се поефикасни за гориво, со придобивки за животната средина, воздухопловната индустрија и патниците ширум светот“, рече тој во јануари . Бил Нелсон од НАСА. „Ако бидеме успешни, можеби ќе ги видиме овие технологии во авионите во 2030-тите“.

Дизајнот, на кој работат НАСА и Боинг, може да ја намали потрошувачката на гориво и емисиите до 30 отсто во споредба со најефикасните авиони на денешницата, наведува агенцијата.

Станува збор за трансонски концепт на крила, кој се потпира на издолжени, тенки крила кои се стабилизираат со дијагонални потпори кои ги поврзуваат крилата со авионот. Обликот на дизајнот создава помалку отпор, што значи дека се согорува помалку гориво.

„Експериментален авион“

„Ова е експериментално вселенско летало“, рече во јануари Боб Пирс, од Дирекцијата за аеронаутичка истражувачка мисија на НАСА. „Ова не е комерцијален лет со кој патниците ќе летаат денес. А причината што треба да го направиме е затоа што ова е технологија со висок ризик. Се обидуваме да ја тестираме .

Првиот целосен тест лет на овој демонстратор треба да се случи во 2028 година . НАСА се надева дека еден ден оваа технологија ќе послужи околу половина од комерцијалниот пазар на авиони со кратки и средни дестинации.

Според НАСА, авиокомпаниите најмногу се потпираат на авиони со еден колосек, кои сочинуваат речиси половина од авијацијата во светот . Боинг проценува дека побарувачката за нови авиони со еден премин ќе се зголеми за 40.000 авиони меѓу 2035 и 2050 година.

Целта е технологијата да опслужува околу 50% од комерцијалниот пазар преку авиони со еден патек на кратки и средни дестинации, рече Нелсон.